l'album de Jean-Marie BORGEAIS

Cliquez pour agrandir l'image
Voici une discipline qui n'a pas encore été abordé sur le site : celui des passionnés de vapeur vive mais qui, faute d'un outillage conséquent, se font plaisir avec les moyens offerts par le commerce tout en se permettant quelques améliorations.  Et il faut dire qu'il est surprenant et agréable de voir que les publicités ne sont pas toujours trompeuses.

Jean-Marie fait partie de ces passionnés des voies étroites du Colorado**, matériel au 1/20ème

Il possède deux magnifiques locomotives, la K28 et la K36 qu'il a accepté de partager avec nous.


Cliquez pour agrandir l'image

quelques explications

Déjà quelques explications succinctes sur :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Denver_and_Rio_Grande_Western_Railroad

La carte de droite, avec en noir le réseau à voies étroites de 3 pieds (91cm)

Les machines préservées.

La K28 numéro 473
http://www.drgw.net/gallery/v/DRGWSteamContainer/K28s/DRGW473/drgw_473_silverton_co_26_aug_2006_000.jpg.html?g2_imageViewsIndex=2

la K36 numéro 486
http://www.drgw.net/gallery/v/DRGWSteamContainer/K36s/DRGW486/dsng_486_shalona_co_27_aug_2006_001.jpg.html

Ces locomotives ont eu plusieurs livrées au cours de leur carrière.

Les modèles Accucraft sont au 1:20.3 à vapeur vive, ils circulent sur une voie de 45mm.
Elles sont toutes au gaz, plus souple (pour moi) que la chauffe à l'alcool ou au charbon.

La K28 a été achetée en Angleterre chez Alan Witeker ( PPS Steam à Frome ) aujourd'hui disparu.
Elle a été modifiée par mes soins avec une pompe d'axe identique à celle au charbon.

Je viens d'acquérir la K36 auprès d'un collectionneur Français qui vend toute sa collection.

Elles devraient recevoir prochainement des purgeur automatiques.

la K28

Cliquez pour agrandir l'image
la cabine
Cliquez pour agrandir l'image
la chauffe
Cliquez pour agrandir l'image
le côté droit
Cliquez pour agrandir l'image
le côté gauche
Cliquez pour agrandir l'image
le tender

la K36

Cliquez pour agrandir l'image
le côté droit
Cliquez pour agrandir l'image
à l'avant
Cliquez pour agrandir l'image
assemblage avec tender
Cliquez pour agrandir l'image
le côté gauche

la K28 sur son circuit

la K36 en rodage

autres photos d'une K28 à charbon

Celle-ci n'appartient pas à Jean-Marie, mais à Gérard.

Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image
Cliquez pour agrandir l'image

annexes

Cliquez pour agrandir l'image
les voies étroites du Colorado
Une documentation réalisée par Edmond DUCLOS et Paul CARENCO
à ouvrir ou télécharger en cliquant sur le bouton ci-dessous.
documentation

des souvenirs sur Edmond DUCLOS

un circuit un homme, un métier.
Cliquez pour agrandir l'image
la gare de DIGNE
Cliquez pour agrandir l'image
Saint André  des Alpes
Cliquez pour agrandir l'image
la gare d'ANNOT
"Le CF d'Edmond Duclos était au sol, mais profitant du relief de son jardin, un partie était en hauteur avec un magnifique viaduc.
Les modèles étant au 1/30, cela ne pose pas trop de problème de manipulation mais impose parfois des "reptations".
De plus, l'entretien courant : nettoyage de la voie, des aiguillages, retrait des débris végétaux, chasse au vers de terre, etc...Tout devait se faire à genou !!!

Ce n'est pas la même chose au 1/20 où les locomotives sont beaucoup plus lourdes (entre 10 et 20 kilos pour certaines).
Les Anglos-Saxons, gens très pratiques, ont inventé le système sur plots (ou pilotis).
https://www.youtube.com/watch?v=YyguH0beY6Y
Le monsieur avec la casquette semble être Cliff Luscher de la société Accucraft. 

Voilà pourquoi je suis plutôt pour un mixte des deux si le terrain s'y prête.  "
Cliquez pour agrandir l'image
E. Duclos AMTP, agent de manoeuvre
Cliquez pour agrandir l'image
E. Duclos AMTP conducteur Crochat
Cliquez pour agrandir l'image
E.Duclos AMTP,  contrôleur
Cliquez pour agrandir l'image
Ed. Duclos chez lui

documentation sur les "trains de jardin"

"Voici le site d'un Américain qui a bien fait les choses.

http://www.girr.org/girr/tips/tips.html
En utilisant le "translateur" Google, on peut le comprendre facilement.
Un petit bémol, il ne semble plus mis à jour et ne parle que de matériel US. Mais c'est une excellente base de données qui peut éviter de se tromper."

http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.girr.org%2Fgirr%2Ftips%2Ftips.html

Pour vous aider dans vos choix ...

... un document (Word - ODT) préparé par Jean-Marie

Et si vous voulez d'autres conseils, vous pouvez écrire à Jean-Marie en cliquant sur le bouton ci-dessous:
Cliquez pour agrandir l'image

en marge de l'album, pour se faire plaisir, pour se donner des envies ...

Je profite de l'ouverture de cet album pour rendre hommage à un autre disparu : Gilles BARRET qui a beaucoup fait pour le "'45" lors de son passage à la présidence de la CAV.
Ce document m'a été envoyé par Didier BOUSSICAUT un modéliste ferroviaire dont les réalisations sont exemplaires.
En cliquant sur ce lien, vous découvrirez  une multitude de vidéos sur les trains de jardin ...


https://www.youtube.com/watch?v=Ku7xhR8opc4

pour se faire plaisir avec Jean-Marie ...


Avec les vacances de Paques et le baptême du petit Valentin, nous avons pu faire circuler les trains avec les petits enfants.
Voici donc un petit reportage :
https://www.youtube.com/watch?v=X4hOXDVVd8E

La K36 est maintenant bien réglée et rodée.
Elle possède une chaudière bien plus grosse que la K28, elle reste difficile à "maitriser".
Prochain chantier, lui installer une radio commande.

Les K27 Bachmann fonctionnent par accus et télécommande avec carte son (made in USA).

et pour l'équipement des locos :


Les K27 Bachmann sont équipées du Système QSI et d'une télécommande sans fil.
  • carte son Quantum Aristo/Magnum (remplacée par Titan)
http://www.qsisolutions.com/#!large-scale-sound-decoders/c12wc
  • récepteur (malheureusement en rupture de stock car un composant n'est plus fabriqué...)
http://www.qsisolutions.com/#!gwire-receiver/c1hur
  • télécommande Airwire T9000 (remplacée aujourd'hui par la T5000).
http://www.elmassian.com/index.php?option=com_content&view=article&id=498&Itemid=277

Je précise que j'ai fait des stocks au moment opportun (1€ = 1,45$).

Évidemment, tout cela est presque inconnu en France et de surcroit, la télécommande est presque  "persona non grata".
https://fr.wikipedia.org/wiki/Global_System_for_Mobile_Communications
Ainsi, beaucoup de gens qui possèdent un portail ou une porte de garage automatique sont maintenant en infraction.
Toutefois, voici une démonstration intéressante d'un contributeur de "modélisme.com"
http://www.modelisme.com/forum/aero-vol-en-immersion/169212-5-8ghz-2-4ghz-1-2ghz-ou-900mhz-en-fait-cela-depend.html

Perso, vu la puissance "phénoménale" émise, je n'ai jamais eu aucun problème de fiabilité ni de brouillage sur portable. 

Cliquez pour agrandir l'imageUn vendeur Américain chez qui j'ai toujours trouvé une oreille attentive.
http://www.thetraindepartment.com/
De plus il a une gamme de produits assez étendue et parfois difficile à trouver.
http://www.thetraindepartment.com/live-steam-parts-accessories/

.



Copyright (C) 2008-2018 Tous droits réservés.albums mis à jour le : jeudi 13 décembre 2018