 Jean-Pierre fait partie de ces modélistes "inventifs" qui devant un problème cherchent la solution et ... la trouvent.
Un pilote articulé, une perceuse qui devient fraiseuse, un compas peu ordinaire, des trucs pour le "vaporiste" constructeur... voici des découvertes à faire. |
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Une perceuse utilisée en fraiseuse | Pour réaliser cette "transformation", Jean-Pierre a surtout mis au point un système de descente fine. Si une table croisée équipe la perceuse, on obtient une fraiseuse à moindre coût !
Une constatation : si on appuie sur l'arbre de la perceuse (trou au centre de l'étage de poulies avant), on se rend compte que le mandrin descend.
Il n'y avait plus qu'à imaginer le petit montage suivant.
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 | | vue du montage |
|  | | fraisage |
|  | | sciage |
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 | dessus de chaudière verticale
avec un cache de plomberie ! |
|  | | des paliers |
|  | | montages et démontages rapides ... |
|  | | ... assurés ... |
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 | un brûleur à gaz |
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|  un diviseur
Jean-Pierre s'est inspiré d'un article du MRB n° 506 pour construire ce diviseur bien utile quand on commence à "toucher" à la petite mécanique.
La photo sans le mandrin permet de mieux voir le cadran où sont notées les divisions et l'aiguille mobile pour le nombre de trous. |
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 une pince
Une pince dont on ne pourra plus se passer pour le maintien de nos pièces : serrage efficace et ... plus aucun risque de se brûler ! |
|  un volant
On peut bien sûr l'acheter (à gauche), mais aussi le fabriquer (à droite) en s'inspirant du MRB n° 482 ...Bien utile ce diviseur ! |
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moteur bi-cylindre en V : de la conception à la réalisation et aux essais | | "Voici 2 croquis du moteur sans les évolutions qui apparaissent sur les 4 photos; c'est à partir de l'ensemble que j'ai réalisé le moteur, et en dessinant à main levée les pièces au fur et à mesure. " |
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 | | plan d'ensemble |
| |  | | une petite idée ... |
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dôme vapeur | | Sur une chaudière, c'est lui qu'on regarde avec tous ses picages ... Celui de Jean-Pierre est particulièrement réussi avec son montage à boulons apparents. De plus, il permet d'installer un "filtre" qui va retenir une bonne partie des gouttelettes d'eau en suspension dans la vapeur . |
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entonnoirs | 
Pourquoi ne pas les adapter à nos besoins : l'un pour l'eau et l'autre pour l'huile ! |
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| un nouveau brûleur | Quelques explications pour faire aussi bien !
Mon brûleur est fait avec un raccord cuivre de 40X42 de 11mm de haut, fond laiton de 0,5 ( pour la petite histoire, c'est une plaque de tonneau ou de charrette trouvée à la campagne ! ), le tout soudé au phosphore; tube d'arrivée du gaz Ø 8X6, le dessus est en alu de 5mm, mais je ne sais pas comment il se comportera au bout de 20 min de chauffe, il y a 56 trous de Ø 1,6 soit une section totale de 112,6 mm2, avec un gicleur de 0,2.
Il faudra que j'essaie avec un de 0,15 ; l'ensemble est rempli de copeaux de laiton. Par contre je braserai la bride quand l'implantation définitive sera réalisée, car avec la chaleur, la soudure à l'étain se ramollit.
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chaudière verticale | | le nouveau défi de Jean-Pierre : |
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 | | le prototype en papier |
|  | | les constituants |
|  | | la base et le corps |
|  | | le brûleur |
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 | | la flamme |
|  | | le corps |
|  | | dessus |
|  | | ensemble 1 |
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 | | ensemble 2 |
|  | | isolation laine de verre ... |
|  | | ... et alu |
|  | | habillage acajou |
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 | | miniaturisation (plan à droite) de la vanne vapeur |
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pompe pour essais | | Nécessaire car il faut se donner les moyens de vérifier si les soudures sont bonnes avant de mettre en pression ... |
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réservoir à gaz | 
Jean-Pierre avance dans la fabrication de son ensemble vapeur : voici le réservoir à gaz dont les fonds ont été emboutis avec une boule de pétanque !
"Tube Ø 50 - longueur 70 - épaisseur 1,5 - fonds épais 1; une valve de vélo pour le trop plein et une de voiture pour le remplissage; quant à la vanne j'ai réussi à faire le pointeau avec de l'inox Ø 3, il n'est pas trop pointu, mais c'est sans inconvénient pour la fermeture."
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|  "Epreuve du réservoir : je suis monté jusqu'à 8 kg avec la petite pompe, mais ensuite c'est elle qui rechigne; là j'étais à 6 kg bloqués pendant 30 min. L'aiguille est bien sur le 6."
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Aucun détail n'est laissé au hasard : l'installation dans une chaloupe se prépare !
A noter le système de tension ! |
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soupape | 
L'équipement de la chaudière se poursuit avec cette soupape d'Adams : Bille inox Ø 4 et ressort de cartouche recharge de briquet. |
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groupe vapeur | | Petit à petit Jean-Pierre avance vers la concrétisation de tous ses efforts ...Il ne manque plus qu'une vidéo ... |
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 un serre-joint perfectionnéEn ajoutant un ressort, on rattrape le jeu infime mais réel qui va se créer lorsque l'étain va fondre entre les deux pièces (étamage préalable).
La baguette permet d'empêcher le serre-joint de glisser et la manipulation pendant la chauffe. |
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un brûleur à gaz particulier | Voici une bien belle idée de Jean-Pierre : marier un brûleur classique au brûleur à fentes ...
Le modèle est encore expérimental mais la flamme obtenue mérite qu'on fasse des essais ! |
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"Les caractéristiques du petit brûleur sont :
. tube 32X30, hauteur 12, arrivée du gaz avec tube de 6X8
. 16 fentes de 8 mm X 0,4 sur une plaque en laiton de 1 mm.
Sous la plaque j'ai mis un grillage fin en laiton et la plaque est soudée sur le corps à l'étain, puisque son point de fusion de 238 ° est supérieur à la tenue du joint bleu."
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 compas à vergeIl y a quelques temps que Jean-Pierre a construit ce compas. |
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| |  | | Une autre utilisation bien pratique ! |
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 dépannageLe remplissage de nos réservoirs suppose des opérations de vissage et dévissage fréquentes. Le pas de vis (aluminium) du robinet risque de s'user et de ne plus opérer le serrage nécessaire.
Un bon truc de Jean-Pierre consiste à utiliser la fermeture d'une bouteille de bière ! Etanchéité garantie et pas de nouveau robinet à acheter. |
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 le OLI Twin
Il s'agit du couplage de deux moteurs monocylindre à tiroir cylindrique.
"J'ai pu faire des essais, du moteur qui tourne bien : 23 min à 2 bars (chaudière quasiment vide, c'est le gaz qui s'est épuisé avant)."
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 | | bloc moteur |
|  | | plan d'ensemble |
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les photos essentielle de la construction |
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 | | ébauche du vilebrequin |
|  | | usinage du vilebrequin |
|  | | vilebrequin |
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 | | tournage du carré |
|  | | fraisage du bloc moteur |
|  | | usinage des paliers |
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 | | paliers terminés |
|  | | soudure cylindre : bloc moteur |
|  | | bloc moteur |
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 | | piston à coupelles |
|  | | piston téflon tourné |
|  | | tiroirs |
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 | | coulisseaux |
|  | | montage d'un moteur |
|  | | montage première version |
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 | | et sa tuyauterie |
|  | | le calage |
|  | | montage seconde version |
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Pour la conception et la construction de ce moteur, Jean-Pierre s'est inspiré du OLI, monocylindre vertical que vous trouverez dans cet
album |
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moteur STAB de 1945 | Ce moteur a été dessiné par G. Gremillet en 1945 et **Jean-Pierre l'a construit il y a 40 années ...
Il vient de le ressortir pour me faire plaisir et il sera sans doute le début d'une nouvelle étude car sa distribution, commandée par un excentrique, est intéressante. |
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 | | moteur construit il y a 40 ans |
|  | | moteur re-conditionné |
|  | | nouveau volant |
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Des plans qu'on aurait bien de la peine à trouver désormais ... |
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 | |  | | | Les autres réalisations de Jean-Pierre se trouvent dans sa galerie : | |
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| Triste nouvelle, Jean-Pierre nous a quitté le 8 mars 2021. |
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