l'album n° 2 de Jean-Pierre DUBANT

Beaucoup d'activités chez Jean-Pierre, ce qui mérite un nouvel album ...

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Jean-Pierre vient d'entreprendre la construction d'un tracteur dont voici les premières images.

Toujours beaucoup d'imagination chez lui et des solutions pour contenter les plus curieux ...

A voir ou revoir
Jean Pierre Dubant 1

Dans cet album, la construction d'un tracteur et la construction d'un bi-cylindre oscillant de 3 cm3.

1 - le tracteur

le moteur

avec une distribution bien particulière que celle de ce tiroir plan
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les roues

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le volant

Il est obtenu par coulage de plomb entre deux bagues de laiton : diamètre de 53 mm, hauteur 8 mm, poids 70 grammes.
Moulage dans un fond de canette ...
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une idée de l'engin

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avancées

Cliquez pour agrandir l'imageLa tuyauterie avec le graisseur, la mise en place du manomètre et un déshuileur.
Cliquez pour agrandir l'imageLa construction du brûleur à alcool.

Finalement Jean-Pierre a opté pour un brûleur céramique qui semble vraiment satisfaisant ...

l'embrayage et réduction

sans marche arrière
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brûleur céramique

de forme rectangulaire
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direction

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dernier essai avant la peinture

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et l'aventure est terminée !

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Dernier perfectionnement : un presse étoupe rajouté sur la tige du piston.

de nouvelles roues

"J'ai refait les roues du tracteur à partir d'un tube Cuivre de 59 X 65, idéal pour faire une petite chaudière à condition de réduire l'épaisseur, mais mission impossible sur  l' EMCO….les photos sont explicites quant à la technique employée. Néanmoins les rayons sont pris dans du rond de 5 en alu limé sur les 2 faces."
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documentation

"Pas loin de chez moi , j'ai fait une découverte que je qualifierais de fabuleuse, ci-joint les photos. L'engin n'est plus à vapeur, on lui a monté un bi-cylindre à essence; mais on peut voir les tubes à eau. Sur le coté c'est une défonceuse. Le volant de direction est cassé dommage.
Sur le net à rouleau compresseur LAFFLY on trouve un engin identique."
(Jean-Pierre)

Voici des photos prises par Jean-Pierre qui permettront de prendre des idées.
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2 - moteur et chaudière

une nouvelle aventure : un bi-cylindre oscillant de 3 cm3 et sa chaudière


"J'ai fini le plan d'un oscillant de 3 cc, très classique, j'ai choisi de faire les cylindres dans du  carré, et de mettre l'inverseur sur le coté et non dessus. Quant à la chaudière horizontale, elle sera d'un  ⌀ de 75, voir le projet en carton.
Affaire à suivre."
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plan du moteur
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une idée du futur montage
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une grue : la réalisation en cours de Jean-Pierre

"Voici 4 photos en avant première de ma dernière réalisation.  Je n'ai pas encore fait les essais. L'idée était de faire quelque chose de pas trop encombrant en utilisant un moteur ( le Stab ) et une chaudière, éléments existants, mais non en service. La came sert pour le point mort et l'arrêt et enclenche le frein à tambour, puis on a montée ou descente."
Jean Pierre.


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"J'ai réussi à lever 230 gr, seul petit problème, le frein patine au moment de l'arrêt; autre constatation à 4 bars le sifflet n'est pas enregistré, à 2 oui, sans doute une question de fréquence avec l'appareil photo."

un brûleur type torche

facile à construire grâce au plan de Jean-Pierre.
"L'extrémité est faite à partir d'un raccord pneumatique récupéré, quant au gicleur c'est un 0,2."
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une vanne coupe-gaz




un accessoire bien rassurant imaginé à partir d'une valve de pneu !

Le diamètre de la valve est de 7,7 mais en taraudant à 8X75 ça marche et on peut toujours souder à l'étain. J'ai quand mis du TÉFLON.
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démarreur pour monocylindre

Voici le moteur de 1,57 cc avec son lanceur.

Je viens de voir que j'aurais peut être pu faire le ressort avec une languette qui tient le caoutchouc de balai d'essuie glace, à voir !

Il n'y a pas de plan, que des croquis sur des bouts de papier et la réalisation au fur et à mesure, par contre, la roue du lanceur fait 30 mm et le ressort est en corde à piano de 0,8 mm. Le moyeu de la roue est réalisé avec une vis 6 pans de 6 mm, c'est vite fait, interchangeable, et la tête de la vis est parfaite pour mettre ici, 2 vis de pression.
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un autre démarreur ... électrique cette fois

Après le démarreur mécanique,  voici,un nouveau démarreur électrique, presque aussi gros que le moteur. Le galet de démarrage est une rondelle de bouchon en plastique, avec le moyeu amovible qui était monté sur le disque de l'autre démarreur. Il donne une idée de la taille du montage.
Sur les photos l'ensemble électromécanique ; le délicat est de trouver le bon positionnement du galet pour qu'il entraîne sans trop forcer sur le volant.
Le moteur est alimenté par 4 piles de 1,5 v.
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essai du moteur oscillant de 1.57 cm3

avec démarrage comme ci-dessus.
Je viens de mesurer les tours/minutes du moteur de 1,57cc et j'ai 1300 tours/min. à environ 1,4 bar..

Voici la vidéo. Avec mon petit compresseur d'aérographe, c'est difficile de garder la pression et le débit constants, surtout le débit, dés que l'on touche tant soit peu le robinet,  tout change. Il ne reste plus que la chaudière et l'ensemble mécanique sera opérationnel, viendra ensuite l'engin à à motoriser….

Ce compte tours est réalisé à partir d'un compteur pour vélo. Réduction 1/4 (15 et 60 dents). Voir la construction sur cet 
compteur de tours digital

une presse pour emboutir les fonds d'une chaudière

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"La petite chaudière 50X52 avance doucement.  Ce qui me posait problème c'était les fonds bombés, les faire fabriquer ne m'enchantait pas trop.

J'ai donc décider de franchir le pas et de les emboutir moi même, pour ce faire j'ai pensé qu'une petite presse pourrait convenir. Après état de mon “ stock “ je l'ai dessinée.
Il m'a fallu 4 recuits pour l'emboutissage. Le plus délicat est le centrage de la rondelle de cuivre, mais en progressant lentement on rattrape le glissement, ne pas oublier de graisser la matrice, le poinçon.

Les dimensions de la presse sont bonnes pour des rondelles de  60 X 1,5 ; plus grandes ce serait peut être limite."
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Une bonne occasion de visiter la chaîne YouTube de Jean-Pierre en cliquant sur ce lien : https://www.youtube.com/channel/UCQmv1QaAPHwy3C25CAf36lA 


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Besoin d' informations complémentaires ? Vous pouvez contacter Jean-Pierre.

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