Max est un constructeur prolixe qui nous fait profiter de réalisations qui sortent souvent de l'ordinaire ... |
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 un moteur oscillant à double-effet en étoile | | Pour commencer, la construction d'un magnifique moteur en étoile : 3 cylindres oscillants à double-effet (14 mm d'alésage, 16 mm de course, cylindrée totale de 7.5 cm3) |
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 | | cylindre : tube de laiton avec collerettes et sabot |
|  | | piston à coupelles de téflon |
|  | le premier cylindre terminé ,
garniture bois |
|  | | gabarit pour régler les 3 cylindres |
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 | | les pièces du support en étoile, les tirants, l'axe et ses roulements, les supports |
|  | | premier montage : à noter le perçage des trous d'alimentation |
|  | | montage des roulements |
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les accessoires
sans oublier la poignée en bois : la vapeur "c'est chaud" ! |
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 | | brides d'admission et d'échappement |
|  | | "clarinette" d'admission |
|  | | inverseur |
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reprise à la fraiseuse des branches de l'étoile: |
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gabarit pour le perçage |
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 | | vue de face |
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vue de dos |
|  | | vue de 3/4 arrière |
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 un moteur bi-cylindre à tiroirs plans et distribution HACKWORTH (*) : le Verdon
(*)Cette distribution fut inventée par John Wesley HACKWORTH en 1859.
Principe :
. un excentrique est fixé directement sur l'axe de l'essieu moteur, calé juste en opposition au maneton
. la bielle de l'excentrique travaille verticalement et coulisse dans une glissière
. cette glissière peut pivoter par rapport à son axe médian
. la biellette de commande du tiroir est fixée sur la bielle de l'excentrique
Lorsque la glissière est placée verticalement, le débattement du tiroir est pratiquement nul. Mais, lorsque la glissière est placée à l'avant ou à l'arrière, l'amplitude de la biellette est maximum et on obtiendra alors la marche avant ou arrière.
Des explications et un croquis trouvés sur l'excellent site de VAPEUR 45 : http://vapeur45.fr |
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construction du moteur
Caractéristiques : Moteur bi-cylindre de 15cm3 double effet, commande d'inversion type Hackworth, 700t/mn sous 1 bar (air comprimé).
moteur construit en collaboration avec Thierry MALEVAL
mais, comme le dit Max, "Ce moteur n'est pas facile à construire il demande une grande rigueur d'usinage."
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Une bonne idée trouvée lors des usinages pour avoir des pièces identiques :
"Pour les manetons, au départ c'était surtout pour avoir exactement les mêmes entraxes sur les quatre pièces, bien sur pendant que j'y étais j'ai continué avec les côtés."
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 | | les paliers |
|  | | montage du vilebrequin |
|  | | plaque support, cylindre, boîte à vapeur |
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 | | boîtes à vapeur ouvertes ... |
|  | | ... et fermées |
|  | | vue côté des cylindres |
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Sur les 3 vue précédentes, on distingue bien le système d'inversion de HACKWORTH, sur cette photo, vue du frein :
"J'ai juste rajouté un petit système pour freiner la commande qui bouge pas mal surtout dans un sens, on le vois à la fin de la vidéo".
La vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=MFykZLXvp3Y
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Bientôt, Max et Thierry devraient nous offrir les plans de ce bien beau moteur à la distribution particulière. |
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le dernier "délire" de Max ... LE RECYCLE ! | Il s'agit bien d'un recyclage puisque Max est parti d'un petit groupe compresseur (mini-gonfleur). La suite en image et en vidéo..
"Voila mon petit délire terminé, c'est juste pour le fun et le plaisir d'avoir réussis à le faire tourner. Seul problème, il ne faut pas le lâcher ... sinon il part sans ces roues .Hi! Hi!."
http://www.youtube.com/watch?v=Fo5ifD69_O0
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Nul doute que certains hésiteront à jeter ce "truc" qui traînait sur une étagère ...
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une machine rapide | | Max vient de construire un nouveau moteur, fait pour la vitesse et les hautes pressions. Les plans ayant servi à la construction sont de mon ami Jean-Paul BOURDILLAT qui nous les offre. |
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moteur à palettes | Le moteur à palettes est en fait un moteur rotatifque l'on pourrait assimiler à une turbine ...
"j'ai repris mes délires avec ce petit moteur à palettes suite à un plan posté sur Blooo, rien de transcendant mais un bon exercice d'usinage.
Au sujet du plan j'ai divisé toutes les cotes par deux sinon cela aurai fait un truc énorme."
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Moteur ELBOW | | Encore un sacré challenge que celui de Max à suivre en images et en vidéos. |
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anodisation de l'aluminium | L'anodisation ou oxydation anodique sulfurique consiste par voie électrolytique à former en surface une couche d'Alumine Al2O3 qui est le résultat de la combinaison de l'aluminium et de l'oxygène dégagé. Introduction extraite du lien : http://www.amarquet.fr/documentfichetech/anodisation.pdf
Max a eu la gentillesse de me faire parvenir ses sources et ses dernières photos : |
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 | | la pièce en aluminium brute d'usinage |
|  | | le matériel |
|  | | procédé en cours |
|  | | la pièce obtenue |
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Voila l'anodisation effectuée, tu dois pouvoir trouver de l'acide (tu vides une vielle batterie) et de l'eau déminéralisé pour batterie ou fer à repasser (l'eau de pluie devrait faire l'affaire), le plus difficile à trouver est la tige d'alu qui soutien la pièce (+) : baguette de soudure alu ou câble électrique, le crayon de menuisier ou autre graphite ( -)
Pour l'expérience, 1 litre d'eau pour 1 tiers de litre d'acide, durée 30 mn et rinçage à l'eau courante.
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| Un très bon document dont l'auteur est malheureusement inconnu ... Si vous le connaissez, merci de m'en informer | | anodisation de l'aluminium |
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l'oscillant désaxé revisité par Max | Max m'a fait le plaisir de construire ce moteur en ajoutant sa touche très personnelle :
. cette fois, un oscillant double effet de 3.5 cm3 dont la vitesse maxi du moteur sous 2 bars est de 1920 t/mn et ceci dans les deux sens de rotation.
. une plaque de distribution simplifiée et performante
. une commande très rapide pour le changement du sens de rotation. |
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la construction en images |
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Si ce moteur vous intéresse, il est possible d' étudier la théorie de son fonctionnement dans cet album en cliquant sur la photo : |
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d'autres réalisations-vapeur ... | | ... que vous découvrirez en allant voir : | |
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 | | premier moteur oscillant |
|  | | et sa chaudière |
|  | | moteur horizontal à tiroir cylindrique |
|  | | moteur Stirling |
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 | | moteur à balancier |
|  | | chaudière |
|  | | moteur Thermo acoustique |
|  | | moteur Darnaud |
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moteur stirling suspendu | Encore une nouvelle réalisation de Max qui, cette fois, s'essaie au "stirling" :
"Voila pour commencer l'année et pour changer un peu un Stirling sur un plan de Buk et Affrique. J'ai malheureusement cassé le tube pyrex et l'ai remplacé par un tube à cigare qui traînait dans un tiroir, coup de chance pile poile à la cote, et cela fonctionne aussi bien."
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et les plans offerts par Buk et Affrique : |
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moteur en étoile |
Encore un défi pour Max, réaliser la version du moteur dit de Darnaud dans sa version à 3 cylindres. Un bel exploit technique !
Dans cette version de 6 cm3, on ajoute un 3èmecylindre décalé à 120°. Le canal inférieur sert essentiellement à la lubrification de l'embiellage. |
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 | | astuce pour la réalisation de 3 bielles identiques |
| | |  | | tournage du corps |
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 | | fraisage de l'hexagonal |
|  | | perçages |
|  | | préparation du distributeur |
|  | | calage pour la réalisation des plats |
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 | | distributeur, volant et maneton |
|  | | varifications |
|  | | cylindres |
|  | | pistons et accessoires des cylindres |
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 | | premier montage |
|  | | inverseur |
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le dernier -né de Max : un moteur oscillant 3 cylindres de L.A. HUGGINS | "Voici un moteur 3 cylindres oscillants de L.A. HUGGINS (1911) destiné à motoriser un bateau.""
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"un arbre de distribution bien particulier ! |
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encore un bijou que ce moteur perché sur sa chaudière ... | | Une chaudière de 80 cl utiles, un moteur monocylindre oscillant à double-effet de 1.8 cm3 ... un projet mené sans plans en partant de 2 tubes de cuivre de diamètre 50 et 42 ! Et, comme le dit Max : "Le reste a suivi naturellement." |
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Les réalisation de Max vous intéressent, vous pouvez le contacter ici |
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