Mini-album pour une mini-machinerie où on assemblera des éléments fabriqués précédemment ...
Une construction assez rapide car le moteur de type Murdoch est présent et que la chaudière est prête !
En fait il s'agit de vérifier si ce moteur est capable d'entraîner un véhicule ou un bateau à roues à aubes ! |
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 le moteur |  On se servira de ce montage expérimental : moteur de type MURDOCH
dont la construction est décrite dans cet
album |
| la chaudière et son équipement |  dont les plans et la construction se trouvent dans cet
album -chaudière 12 |
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| plan du châssis | 2 possibilités pour exploiter le moteur et la chaudière :
. montage sur un véhicule comme un tricycle - version 1
. montage sur un petit bateau à roue à aubes arrière - version 2
Il existe beaucoup de similitudes avec la conception du camion de pompier ! |  |
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 vilebrequin et chape, bielle Pas grand chose à dire sur cette construction classique sinon que la brasure àl'argent serait meilleure que celle de l'étain employée.
Avant de souder penser à vérifier que les roulements passent facilement sur les ronds de 3. |
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 balancierLa bielle qui commande la chape du vilebrequin demande une modification : nouveau trou pour l'articulation.
En perçant le balancier, j'ai voulu équilibrer la position de la bielle, soit à 11,5 de B, et ça coince. En effet la distance parcourue par le balancier est de 11.8 et non pas de 12 comme l'exige notre vilebrequin.
Le croquis est donc corrigé pour obtenir un déplacement de 12.
Cependant, si cela venait encore à coincer (cela se joue au 1/10ème) on peut utiliser le petit truc adopté : une entretoise qui va absorber la différence !
On peut aussi remplacer cette entretoise par une chape plus esthétique ... |
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 embrayageUne commande d'embrayage est nécessaire pour pouvoir lancer le moteur dans un sens ou l'autre avec le volant.
Ce moteur démarre seul mais pas dans ce montage où la masse de la bielle et de la chape freinent. |
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 commande de l'embrayage toute simple
Mais il sera probablement nécessaire d'n prévoir un maintenant le montage en position d'embrayage.
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la machinerie presque terminée | | Une séquence plus longue montrera le montage si cet ensemble veut bien fonctionner à la vapeur. |
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premier essai | | à l'air comprimé et ça tourne lentement mais sûrement ... | |
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 amélioration du moteurqui va surtout consister à faire en sorte que la bague maintenant le limitateur de course ne bouge plus.
Pour faciliter le réglage en hauteur, il faut que la bague de 8 x 10 coulisse facilement en haut du corps du tiroir.
Quand on a trouvé la bonne position (essai à l'air comprimé), on bloque la vis puis on règle la hauteur de la tige filetée.
On voit que dans cette dernière version que la course de la lumière correspond exactement à celle du tiroir.
La cote de 40 est approximative car elle dépendra de la position de la bague. |
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fabrication de cette pièce
qui sera soudée à l'étain. La vis arrière servira au maintien pendant la soudure, ensuite on la sciera à l'intérieur et limera à l'extérieur. |
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Les essais se font sur le châssis du moteur de type Murdoch.
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accessoires | garniture de la cheminée,
petit exercice déjà effectué sur d'autres réalisations grâce à de la tôle de laiton de 0.2 et des raccords de plomberie.
Pour ajuster les raccords, il est plus facile de reprendre le tube de cheminée que l'intérieur des raccords. |
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le graisseur
et le raccord au registre vapeur : dimensions de la tubulure en fonction de la position de la chaudière |
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 Avant de procéder au montage :
. pose d'équerres pour maintenir le brûleur sur le support de chaudière
. perçage d'un trou sur le châssis à l'aplomb de la tige filetée du limitateur de course du tiroir |
|  Installer le vilebrequin et le pignon moteur entre les deux côtés après avoiur placé les roulements. |
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 Fixer le plancher en n'oubliant pas de passer la bielle menant au balancier. |
|  Faire glisser l'arbre à travers le système d'embrayage. |
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 Glisser la roue dentée motrice. |
|  Monter la commande d'embrayage.
Sur cette photo un essai de ressort maintenant le système en position d'embrayage. Il sera abandonné faute d'un ressort adéquat : un mettant du téflon le long de l'arc maintenant la poignée et en serrant on obtient ce blocage. |
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 Montage complet du moteur ainsi que du système de limitation de course du tiroir. |
|  Monter le moteur, la potence puis le balancier.
Faire fonctionner à la main le balancier qui ne doit subir aucun blocage. |
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 Réglage de la bague du limitateur, essais successifs à l'air comprimé. |
|  Réglage de la longueur de la bielle menant au balancier. |
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 Montage d'une roue pour l'entraînement d'une chaîne : bateau à roue arrière - version 2 (système Meccano). |
|  Montage du reservoir de gaz muni du porte gicleur puis du brûleur.
Avant d'effectuer ce montage, il vaut mieux procéder à un nouvel essai avec la chaudière et voir si la pression monte convenablement. |
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installation
avec un "gros" manomètre |  |
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 | Et nous sommes presque prêts à descendre la rivière FAAROA !
Il n'y a plus qu'à construire le bateau ... |
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lester le volant
Il me semble bien léger et on peut lui donner une masse plus conséquente en lui ajoutant une rondelle de plomb. La rotation sera plus régulière.
La rondelle est tirée d'un plat de plomb de 3 mm d'épaisseur qui se coupe facilement à la cisaille voire aux ciseaux.
On s'arrange pour le coincer dans l'anneau du volant en se servant d'un emporte-pièces qui épouse l'axe. |
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compenser les problèmes d'usinage
En réalisant ce moteur, on rencontrera probablement un problème : le moteur part dans un sens, s'arrête puis repart dans l'autre et il ne se stabilise pas.
Bien sûr on vérifie la distribution mais le problème subsiste !
En fait il est nécessaire de respecter scrupuleusement les cotes entre l'axe du cylindre et l'axe du pivot maintenant le balancier et ce n'est pas facile, tout au moins pour moi : il s'agit d'un ou deux dizièmes qui vont faire que la tige du piston va se "coincer".
Une solution mécanique consisterait à ovaliser légèrement le trou de fixation du pivot ... Pas essayé.
Par contre une solution "olé-olé" consiste à donner un peu de jeu au balancier et ainsi il n'aura pas tendance à tirer vers lui la tige du piston.
J'ai donc remplacé l'axe du pivot par une vis M2 dont la portée du balancier a été réduite à environ 1.5 de diamètre (on enlève les filets).
On peut aussi essayer une cale en papier sous un des côtés du pivot .
J'en ai également profité pour élargir la fente de la tête du pivot à 2.2.
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| On peut se poser la question de savoir pourquoi ce moteur fonctionnait bien sans ces modifications ? Tout simple : en démontant l'ensemble je m'étais aperçu que l'écrou maintenant le bloc moteur avait disparu ... Je n'y ai pas prêté attention ... En fait, le balancier le faisait osciller sans qu'on s'en aperçoive et empêchait le frottement de la tige de piston ! |
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2 utilisations pour cette machinerie |
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machinerie pour petit bateau : le Pousseur de la Faaroa
dont la construction est expliquée dans cet |  |  |
| machinerie pour petit véhicule : le pousse-pousse à vapeur
dont la description est expliquée dans cet |  |  |
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