pour démarrer mécaniquement un monocylindre

Pour démarrer un monocylindre, il suffit de faire coïncider le trou d'admission du moteur avec l'arrivée de vapeur.
On peut déplacer mécaniquement le volant pour arriver à ce résultat.

Un premier essai avait été réalisé avec le camion Meccano , à voir dans cet album

1 - démarrage mécanique d'un moteur oscillant à double effet  Avec ce monocylindre, il est pratiquement impossible d'envisager un démarrage direct. La résistance au démarrage est trop forte pour lancer le moteur et il est impossible de lancer le moteur en poussant à cause de la transmission. De plus se mettre à quatre pattes en attendant le bon vouloir du moteur ne convient plus à mes reins ... Une démarche : . placer le camion en position de départ . mettre sous pression . vérifier que la transmission est en position de débrayage . lancer le moteur et ... embrayer.

Position d'embrayage : on descend la tige de commande et le ressort accomplit son office en venant plaquer la roue de chant contre le pignon. Et, normalement ... le camion se met en marche ! https://youtu.be/akzpU6MQcFc

une idée pour le démarrage une idée pour le débrayage En fait, pour le démarrage, il y a beaucoup plus simple, mais je viens seulement d'y penser : récupération d'une vielle pièce dentée de Meccano. Il suffit de la placer sur la roue dentée du moteur, d'appuyer un peu et de tirer vers soi ... Une fente sur le côté de la cabine et c'est aussi bien que le système précédent.

2 - démarrage mécanique d'un moteur à distribution ooscillante Une autre expérience un peu différente pour ce moteur dont la construction se trouve dans cet album

Cette fois le moteur doit démarrer dans les deux sens et la vapeur arrivera par le biais d'un inverseur. Il va donc falloir faire bouger le volant dan un sens ou un autre à l'aide d'un 'doigt" qui va, grâce à un ressort, se relever automatiquement. Le "doigt" ne doit pas toucher les dents de l'engrenage en position de repos.

Petit bricolage pour monter un dispositif de secours pour le démarrage. La fente du tube s'explique par le fait que l'axe est de diamètre 3 alors que la roue dentée est en diamètre 4 : serrage ! Pour le passage de ce dispositif, il faudra percer le support.

Essai de fonctionnement de ce second système avec un rappel du premier https://youtu.be/us7_C108y10 :

album qui se complétera au fil des réalisations et de vos idées ... Des erreurs ? Des commentaires ? Des questions ?  ...  écrivez-moi