des trucs et des astuces pour la vapeur - 3 -

Réaliser la couronne d'une cheminée, un autre volant à l'ancienne, un volant à partir d'une "récup",  ...

28 - couronne pour une cheminée
29 - volant à l'ancienne
30 - volant à partir d'une "récup"
31 - garniture de presse-étoupe
32 - pose facile des écrous
33 - calage de l'excentrique à 90°
34 - adaptateur de gros manomètre
35 - raccord souple pour alimentation vapeur
36 - cardan simplifié
37 - bague pour rattrapage de diamètre
38 - reprise d'un trou
39 - des roulements en ... téflon



40 - une corolle pour une cheminée
41 - gravure du laiton
42 - soudure d'écrou sur tube
43 - des bouchons
44 - volant d'inertie simplifié
45 - raccord souple pour le gaz
46 - étanchéité inverseur
47 - enfiler un joint torique
48 - étanchéité gaz
49 - volant d'inertie
50 -"disque" de vilebrequin
51 - isolation d'un volant

 

28 - couronne pour une cheminée

Elle est réalisée avec un tube de cuivre de 14 x 16. A une extrémité une soudera une corolle tirée d'un raccord en laiton de plomberie.

Les cotes données sont approximatives, l'essentiel étant, lors de l'usinage, de ne pas passer à travers  ...
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montage sur le tracteur

29 - volant à l'ancienne

La plupart de ces volants étaient obtenus en fonderie. En voici une imitation tout en laiton.
Il n'est pas bien lourd, mais il est suffisant pour un petit moteur. 
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Découpe d'une tôle de laiton de 1.5, traçage puis perçage. Au centre, trou de 5.
Si on choisit une épaisseur plus importante, on alourdira le volant ...
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Découpe à la scie fine, rond de laiton de 8 avec tenon de diamètre 5 sur 1.5 de hauteur.
Soudure à l'étain puis reprise au tour du volant (ici diamètre 38); perçage à 3.
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Petit rond de 8 percé à 3 que l'on emboîte dans le montage précédent avec un tube d'alu. Serrage, soudure à l'étain puis reprise au tour.
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Sciage de l'axe long, reprise au tour et un coup de foret de 3 dans l'ensemble. Prêt pour la soudure de la couronne ...
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Préparation à la soudure sur un bout de placoplâtre : petite cales en alu d'épaisseur 4 (comme le moyeu), vis centrale pour plaquer le montage.
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Chauffage par l'extérieur, pose de l'étain et, avant que ce soit refroidi, un petit coup de chiffon pour "faire joli" !
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30 - volant à partir d'une "récup"


Beaucoup de modélistes n'hésitent pas à se transformer en ferrailleur ou à courir les brocantes pour dénicher l'objet "rare" à transformer au moindre coût et sans trop d'efforts ... J'en fais parie !

Voici donc ce que j'ai déniché lors d'une de mes "escales" en France. Petit démontage pour ne garder que la roue (pas beaucoup de place dans les valises)  qui présente une belle similitude avec un de ces volants à l'ancienne qui font tout le charme de certains moteurs.

Le futur volant fait 70 mm de diamètre, de quoi équiper un moteur fixe ... Il s'agit d'une pièce de fonderie. Les crans seront remplis d'un mastic de mécanicien à deux composants.
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première des 3 couches de mastic
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travail au cutter puis au papier de verre de 60
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petite meule (paier de verre) à l'intérieur
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résultat provisoire après peinture à la bombe

Le résultat n'est pas mauvais, mais avant l'utilisation de la roue, je prévois un ponçage fin et des retouches avec un enduit gras plus facile à poncer que le mastic ...Quelques couches de peinture et ce sera parfait.
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31 - garniture de presse-étoupe 

La meilleure des garniture pour un presse étoupe est la tresse graphitée.

Elle se présente sous forme de cordon dont on extraira - en se salissant bien les doigts - un toron.

Le problème est que, tout ce qui se trouve au dessous du presse-étoupe va se couvrir d'une sale couche grisâtre huileuse ...

Un moyen pour réduire cela tout en conservant l'étanchéité et la glisse, doubler la tresse graphitée par une tresse de téflon tressé.
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32 - pose facile des écrous


Truc connu puis oublié jusqu'au jour où ...Pas toujours facile de poser des écrous sur des goujons dans des endroits peu accessibles. Un petit truc pour faciliter la pose puis le serrage ...

Sur l'écrou, placer un bout de feuille de papier à cigarettes, poser la clé dessus et enfoncer ... le papier va caler l'écrou et l'empêchera de tomber. Présenter la clé avec l'écrou sur le goujon, deux ou trois tours, enlever le papier puis serrer ...
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33 - calage de l'excentrique à 90°


Pour les moteurs à tiroir, avec un seul excentrique, le calage se fait à 90° de l'arbre manivelle.

Il est facile de le prévoir à l'avance en faisant des méplats sur l'arbre-moteur.
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Toute la démarche pour obtenir ce montage est développée par l'image dans l'album  moteur à tiroir cylindrique .
paragraphe : arbre moteur et excentrique
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34 - adaptateur pour gros manomètre


Lors des essais des chaudières, on se trouve parfois devant des viroles différentes et le montage d'un gros manomètre pose problème ....

Il suffit de confectionner quelques raccords pris dans de l'hexagonal : une partie femelle et une partie mâle, en utilisant les pas que l'on utilise habituellement  (M4 x 0.4 ; M6 x 0.45 ; M8 x 0,75 par exemple).

Pour le montage du manomètre,sur le premier raccord, tout dépendra du filetage de ce mano. J'en avais obtenu un au pas anglais, je l'ai rendu étanche avec du"joint bleu" !

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35 - raccord souple pour alimentation vapeur


Depuis des années, à chaque essai de moteur, il me fallait confectionner ou adapter un raccord pour l'alimenter à partir de la chaudière ... Et c'est un peu fastidieux surtout quand on est pressé de voir le résultat !

Alors un petit truc auquel vous avez probablement pensé avant moi : confectionner une fois pour toute deux embouts à visser que l'on reliera par un tuyau en silicone ainsi qu'un raccord intermédiaire au cas où ...

Pas de cotes pour cette construction car elle dépend du filetage utilisé habituellement.
Petit truc : avant de braser à l'argent, serrer le raccord intermédiaire pour maintenir l'écrou éloigné de la zone de soudure.
Ainsi aucun risque (ou très peu !) de braser en même temps l'écrou ...

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36 - cardan simplifié


Très simplifié même puisqu'il s'agit d'un tuyau en caoutchouc récupéré je ne sais où ...
La principal caractéristique est que le diamètre intérieur n'est que de 2 mm aussi il serre fortement sur l'axe de diamètre 3 auquel il a été destiné.

Ici les essais du compteur de tours à affichage digital avec liaison par ce cardan souple au OLI . Cela n'empêche pas le meilleur alignement possible : axe et hauteur...

37 - bague pour rattrapage de diamètre

On peut avoir à monter un pignon ou autre sur un arbre de diamètre inférieur.
On peut introduire dans le trou du pignon un rond que l'on soudera, puis repercer au bon diamètre,  mais on aura un problème car il faudra reprendre le filetage de la vis de serrage  ou en effectuer un autre ...

Cela arrive souvent et j'ai souvent placer un tube en cuivre ou en alu pour rattraper la différence mais ... bonjour le serrage !
Ce n'est qu'aujourd'hui que j'ai pensé à ce truc (le Jacques vieilli !) : rond d'alu que l'on fend à la scie fine ! Et plus aucun problème pour le blocage sur l'axe en plaçant la fente à 90° de l'axe de la vis.
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38 - reprise d'un trou

Il arrive que lors du perçage d'un trou pour l'axe d'une roue dentée, il arrive, ça vient de m'arriver, qu'on se plante !
Ici, j'avais pris le diamètre primitif au lieu du diamètre de tête pour mesurer l'écartement, et les roues dentées étant de module 0.5, il me manquait 0.5 mm entre les axes.

Première opération, repercer le trou de diamètre 2 prévu à l'origine par un trou de diamètre 3 et ...
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préparer un mélange de mastic utilisé en mécanique
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boucher le trou de 3 des 2 côtés, cela déborde
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laisser durcie puis gratter (lame de cutter et toile émeri)
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repercer ... sans faire la même erreur !

39 - des roulements en ... téflon

Pas facile d'avancer quand le matériel n'arrive pas. Cette fois, ce sont les roulements qui manquent ... Alors, mise en application d'une vieille idée : réaliser ces roulements indispensables avec du téflon.
Le matériel : un rond de téflon de diamètre 10 dans le cas présent, sur lequel on fait un épaulement de diamètre 6 et de l'épaisseur du support (on peut prévoir 1/2 mm de plus ce qui évitera de placer ensuite une rondelle de téflon).
Pour un axe de 3, perçage à 3.1 sinon ça coince (chaleur qui fait gonflé le téflon lors du perçage, je suppose ...)

Un seul truc, lors de la reprise , serrer la bague de téflon dans l'étau en introduisant un rond de laiton de diamètre 3 pour éviter l'écrasement.

Attention, il ne s'agit que d'une solution de dépannage : après quelques heures de fonctionnement, le jeu devient important et nuit au bon fonctionnement du moteur et il faut en usiner d'autres. Si les trous les recevant sont bien alignés, on peut, toujours faute de roulements, les remplacer par des bagues en laiton ou mieux en bronze. 
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40 - une "corolle" pour une cheminée

Un petit truc agréable à l'oeil et facile à réaliser en partant d'une canette (alu de 0.2) ou de laiton de 0.2. Avantage, cette corolle s'enfile et reste démontable.

La bague ayant un diamètre intérieur de 8 pour un tube de 7, il faut ajouter une bandelette de 5 de large et de 23 de longueur, toujours en 0.2 d'épaisseur.
On peut éviter cela en perçant un rond de laiton à 7.5.
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traçage
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perçage
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découpage aux ciseaux
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bague, tube et corolle
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bague, bandelette et corolle
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montage
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les deux épaisseurs
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après la peinture

un autre procédé plus élaboré

Là, on se confectionne une bague avec un épaulement pour recevoir la corolle.

Méthode employée pour la cheminée de l'Appomatai ex-Gulnare.
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41 - gravure du laiton

Un petit truc que je voulais essayer depuis longtemps ... mais il fallait attendre (comme d'habitude) que le produit parvienne à destination !

Il s'agit de perchlorure de fer que l'on peut trouve en bidons ou encore en granulés. Pour des raisons de conservation mais aussi de transport, j'ai commandé les granulés chez CONRAD
Normalement le sachet permet l'obtention d'un litre d'acide. Mais je les utilise en petites quantités ce qui explique la longueur de la gravure ....
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plat de laiton de 0.6 sur 6 de large bien dépoli et passé à l'acétone
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délimitation de la surface à graver : collant d'électricien
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il n'y a plus qu'à ...
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... peindre le dos et les bords, laisser sécher et coller des lettres (Décadry ou Lettracet si on en a encore !) 
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préparer le bain : 6 boulettes et il faudra une quinzaine d'heures (j'y vais à l'économie !)
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coincer la pièce, lettres au dessous, dans un bout de plastique
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plonger l'ensemble dans le bain ; on peut la sortir de temps en temps pour contrôler la profondeur de la gravure
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rincer abondamment, sécher, acétone, puis peinture à laisser durcir
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pour cet essai, le premier, la gravure n'est pas assez prononcée et, au ponçage, un des côtés rejoint le fond ...
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passage au papier de verre de grain très fin (800 par exemple)
fin pour cet essai mieux réussi, mais  on remarque que la moindre rayure (cutter) va laisser des traces

Depuis, pour éviter les traces de cutter ou de scalpel, je fais les bordure avec le collant d'électricien ... et ça tient.
Le jour où je doserai convenablement, la gravure ne devrait prendre qu'une ou deux heures ... paraît-il !

Le produit est réutilisable et devient inactif quand il vire au vert. Attention pour s'en débarrasser, surtout pas dans les évacuations sanitaires si on n'a pas de jardin.


Beaucoup d'autres idées notamment pour la réalisation de lettres et de conseils pour la sécurité en allant sur ce site :
http://wiki.jelectronique.com/realisation_de_circuits_imprimes
ou encore sur celui-ci (aller à la partie "outillage") :
http://wapics.free.fr/
Bernard Creff me fait part de ses observations et livre un lien intéressant : "J'ai vu que tu utilisais du perchlorure pour faire de la gravure et que tu as des problèmes d'approvisionnement.
J'utilise avec succès la méthode préconisée sur ce site à base d'acide chlorhydrique et d'eau oxygénée."
http://www.aurelienr.com/electronique/gravure_ci.htm

Avec ce complément bien instructif :Si je peux me permettre, je pense que ton attaque sur le laiton est trop longue d'où un mauvais résultat de gravure.
Je pense que ton perchlorure n'est pas assez puissant, je mettrais bien plus que deux boulettes et tu peux garder le liquide dans une bouteille. A l'abri de la lumière, il vit plusieurs mois.
12 heures, c'est trop long, lorsque je fais des circuits imprimés par la méthode du mélange eau oxygénée + acide, ça dure moins de 5 minutes, montre en main.
De plus, pour du perchlorure, je le chauffe au micro-ondes, la gravure est bien plus rapide.
Voici les photos d'un circuit réalisé ce samedi pour un petit ampli test.
Je pointe les emplacements des trous de composants à travers le dessin du circuit imprimé, j'ai tracé à main levée les pistes à l'aide d'une plume de normographe n°6 dans laquelle j'ai mis du vernis à bois brillant, laissé sécher puis attaque par de l'eau oxygénée + acide, nettoyage à l'acétone pour faire partir la peinture, un petit coup de scotch-brite et mon circuit est prêt.

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42 - soudure d'un écrou sur un tube


Si le tube de 1 mm d'épaisseur permet le taraudage direct, il n'en est pas de même si on descend à 0.5, et dans ce cas une petite opération bien utile que celle de la soudure d'un écrou.
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serrer l'écrou sur le tube grâce à un serre-joint sur lequel on a, à la lime, fait une entaille à 45° à la lime ; l'embout de la vis pénètre dans l'écrou


pour cette opération, la brasure à l'argent est préférable afin de mieux supporter les efforts

pour un écrou de 2 le perçage se fera à 1.5 : longue opération de centrage pour éviter de prendre les filets
puis passage des tarauds
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Il ne reste plus qu'à couper à dimension et à passer au tour 'l'écrou ne gêne pas dans le "3 mors"
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43 - des bouchons

On a toujours besoin d'un petit bouchon pour la vapeur ...

En voici qui sortent un peu de l'ordinaire et très faciles à confectionner :

. à gauche, une vis en laiton M4 et un bout de rond de diamètre 1.5 : avec un tire-point agrandir la fente puis braser avant de former le rond ;;
. au centre, un bout de rond fileté sur quelques millimètres, reprise au tour de la face supérieure, perçage et brasage d'un rond de 2 ;
. à droite un bout de tige filetée, un écrou, perçage après soudure et rond de laiton ...

44 - volant d'inertie simplifié

Parce qu'il est des jours où on n'a pas envie d'entreprendre un usinage long, une solution pour effectuer rapidement un volant d'inertie.
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matériaux :rondelle tirée d'un tube d'alu, rondelle tirée d'une tringle à rideau en bois, rond d'alu de 10 percé à la demande avec vis de blocage
s'arranger pour que la rondelle de bois s'ajuste serrée dans la bague d'alu
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faire entrer la rondelle de bois et la pousser à fond avant le perçage :
elle doit plaquer sur le mandrin si on veut obtenir un minimum d'équerrage
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reprise du rond d'alu pour obtenir une surface de collage (cyano)
équilibrer la rondelle de bois de part et d'autre des bords de la bague (pas de collage si ça tient)
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coup de peinture
malgré sa légèreté, ce volant  pourra s'adapter à un moteur tournant bien

45 - raccord souple pour le gaz


Ce petit truc procède de la même idée que celle du raccord souple pour la vapeur : 2 embouts, un tuyau souple et c'en est fini des tubulures à confectionner pour des essais ...
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46 - étanchéité de l'inverseur

L'inverseur le plus simple comme celui du SIMPLEX par exemple, présente un inconvénient : les deux surfaces en contact, même serrées fortement par le ressort, laissent passer trop de vapeur. Une perte qui nuit à la durée de fonctionnement et au rendement du moteur.

Les deux éléments sont difficiles à surfacer avec du papier de verre très fin car on risque d'augmenter les défauts si on agit normalement à main levée. Voici comment on peut procéder.
Cliquez pour agrandir l'imagebut : limiter les fuites de l'inverseur du moteur de 2 cm3car, malheureusement il en restera toujours un peu.

. de l'huile pour mettre sur la surface à poncer, du papier de verre de grain 500, puis on prendra du 800 et enfin du 1000.
. le papier de verre est percé
. le ressort sera monté à l'envers.
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placer le papier de verre les grains tournés vers la partie à poncer : ici la partie mobile de l'inverseur.
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Serrer au maximum le papier de vers entre le corps et la partie mobile avec le ressort.
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Serrer le papier de verre pour l'empêcher de tourner puis faire pivoter la partie mobile de l'inverseur.
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Au montage, placer un peu de téflon roulé entre la tête de vis et la partie mobile en intercalant une rondelle.
Pour le surfaçage de la partie fixe, on retourne le papier de verre, et, cette fois, c'est le corps qu'on fait tourner en maintenant le papier sur la partie mobile ...
Après le 500, on peut passer au 800 voire au 1000 ... toujours en ajoutant une goutte d'huile
Les deux surfaces ne doivent plus présenter aucune rayure.

47 - montage d'un joint torique dans une rainure

Pas toujours évident d'enfiler le joint surtout si on ne peut pas, faute de place, former un congé facilitant l'opération. Une petite astuce ...
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Prendre une baguette carrée dont le côté est le m^me que le diamètre de l'axe à garnir d'un joint : l'effiler pour faire glisser le joint.
Une ronde ferait probablement l'affaire mais ... je n'en avais plus !
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Supprimer la partie conique.
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Face à face de nos antagonistes !
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Y'a plus qu'à pousser le joint ...
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48 - étanchéité s'un raccord pour le gaz


On a parfois de mauvaises surprises lorsqu'on allume le brûleur comme l'apparition d'une fuite au niveau d'un raccord.

Il est vrai qu'il suffit de peu de chose pour que cette étanchéité (si on utilise les raccords normalement prévus pour la vapeur) soit imparfaite et provienne de l'usinage : au serrage la partie conique ne "colle" pas suffisamment
. il y a une légère différence angulaire entre notre foret à centrer et le bout d'un foret
. le foret à centrer peut brouter
. l'écrou ne plaque pas bien sur l'embout ...

On n'aura plus de problème en utilisant du téflon en rouleau : petite tresse de 2 ou 3 tours entre l'écrou et l'embout, et téflon sur le filetage.

Cela n'empêche pas de procéder à une sérieuse vérification dans un bocal ...

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49 - un volant d'inertie tournant bien rond

Ce n'est pas mon premier volant, mais celui-ci doit vraiment tourner rond ...
Partir d'un tube de cuivre ou de laiton : ici tube de cuivre de 42 / 45 coupé puis mis à une largeur de 15. Découper à la scie un disque de laiton percé à 6 pour enfiler une tige filetée qui sert au maintien dans l'étau : le finir à 42 de diamètre.
Cliquez pour agrandir l'imageIl est probable que, malgré des cotes identiques, le disque n'entre pas. Si c'est le cas, on recuit le tube de cuivre, on prévoit une bague et avec un rond de bois, on enfonce le disque.  Notre rond de cuivre redeviendra vraiment rond !
Cliquez pour agrandir l'imageRéaliser le noyau en laiton : rond de 12 dans ce cas.
D'un côté usiner à diamètre 6 sur une longueur de largeur du volant - épaisseur du disque.
De l'autre ajouter 4 mm pour percer puis tarauder à M3.
Ce noyau n'est pas percé ! 
Cliquez pour agrandir l'imageRéaliser une bague en alu en partant d'un tuyau ou encore, colle ici d'un bouchon de plomberie.
Même épaisseur que le rond de laiton de diamètre 6, perçage pour son passage.
Cliquez pour agrandir l'imageEnduire de décapant l'intérieur du rond de cuivre et le téton de diamètre 6.
Enfoncer le disque qui va se trouver bloqué par la bague en principe bien parallèle aux côtés ...
Puis enfoncer le noyau. Il n'y a plus qu'à souder à l'étain.
//Quand la soudure n'est pas encore figée, avec une cale on appuie sur le noyau pour que tout plaque bien.
Cliquez pour agrandir l'imageLa pièce soudée est replacée dans le mandrin maintenue par les bords intérieur du volant.

Et c'est seulement maintenant qu'on va passer à l'opération de perçage !
Cliquez pour agrandir l'imageFinalement l'opération s'est bien déroulée puisque le trou débouchant semble bien centré.

Si ce n'était pas le cas, le volant tournerait quand même rond ...

50 - un "disque" de vilebrequin

ou comment faire quand on n'a pas le rond du bon diamètre pour placer notre maneton à 9 ou 10 du centre?
Pour placer le maneton sur un cercle de 18, il aurait fallu un rond de laiton d'au moins 22 de diamètre. Y'en a plus !

Réaliser 2 pièces :
. l'une avec un bout de rond de diamètre 10 ou 12 percé selon l'axe et de 3 ou 4 d'épaisseur et que l'on perce et taraude pour une vis de blocage de 2, ou 2.5, ou 3 selon l'épaisseur
. l'autre tiré d'un plaque de laiton d'épaisseur 2 : tracer et percer avant la découpe.

Il suffira ensuite de souder les 2 pièces à l'étain en les maintenant centrées avec un rond d'alu. Un petit reperçage ne sera pas inutile.

Le maneton est une tige d'inox filetée à une extrémité. Elle est maintenue par 2 écrous en laiton dont l'un est réduit en épaisseur. Après les essais, un goutte d'étain sur un des écrou et ça ne bougera plus.
On pourrait aussi tarauder le trou du maneton ... 
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51 - isolation d'un volant

Ce truc n'est pas de moi mais m'a été indiqué par Raphaël.

Avec de la ficelle de cuisine, on entoure notre volant, et il devient maniable avec le bout des doigts ... sans se brûler !


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album 3 terminé

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