![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](unoflow_recherches_d_6.thumb.jpg) Il pourra bien entendu être utilisé mais l'intérêt de cette page est de voir comment on peut vraiment respecter certaines règles, modifier les réglages et choisir le meilleur rendement ...
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![](../_frame/blank.gif) |
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A gauche la première étude qui sera utilisée pour la construction de tous les éléments sauf 2 qui vont changer et permettre le démontage facile du piston dont le positionnement est le plus important pour ce type de moteur.
Pour ce démontage, une solution : allonger la bielle afin que l'on puisse retirer et replacer le piston sans avoir à démonter autre chose.
Une chose aisée : la cote de 23 passe à 33 ... | ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](croquis_nouvelle_implantation.thumb.jpg) |
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_recherche_a_13.thumb.jpg) - le porte bille
Avant de réaliser le perçage de 4.2 pour cette bille de diamètre 4, percer les trous de 1.6 sur un un diamètre de 4. Une description plus longue avec le moteur précédent : uniflow à bille en étoile de 1 cm3 |
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le cylindre
tube de 10 x 12 de longueur 40. |
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_recherche_a_16.thumb.jpg) Prévoir une vis de 2 pour le blocage du porte-bille. Quand le bon réglage sera trouvé, on pourra passer à la soudure à l'étain. |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](DSC06390.thumb.jpg) Perçage des trous de diamètre 2 : 12 trous à 30° |
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_reherches_c_4.thumb.jpg) Il aurait fallu un alésoir de 10 ... A défaut, on passe la queue d'un foret de 10 puis d'un rond en laiton sur lequel on peut étendre un peu de Miror. |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](Design_5_A.thumb.jpg) L'idée de cet échappement n'est pas neuve. On retrouvera la m^me dans la vidéo. |
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](DSC06398.thumb.jpg) Pour l'instant, le piston le plus simple. Le téton sera réglable en hauteur et il sera bloqué par une vis sans tête. Pour faciliter le remontage percer ce trou de serrage à 90° de l'axe de la bielle pour que la chape soit bien verticale. |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_en_etoile_b_10.thumb.jpg) Montage complet. Petite différence avec le plan, cette chape fait 5 mm d'épaisseur au lieu des 4 prévus ! Plus de plat de 4 !! Pour réaliser la chape, on peut aller voir un moteur précédent dans cet album : moteur uniflow tri |
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_reherches_c_5.thumb.jpg) Petit problème : plus de taraud adéquat ! Donc perçage à 3 pour qu'il aille plus loin et remplacement de la vis M2 par celle qui est dessinée. Petit avantage, on pourra si nécessaire reprendre le diamètre de 3 pour ne pas bloquer l'axe du vilebrequin. |
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vilebrequin, supports, montage |
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](DSC06386.thumb.jpg) Là aussi le montage sera différent avec les roulement placés à l'extérieur des supports: le passage de 4 à 5 pour la chape ne laissait pas assez de jeu. En fait, le montage est plus facile ... |
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le support qui sert d'échappement
Il est vrai que ce sera plus joli d'envoyer la fumée par une cheminée plutôt que de la voir inonder l'ensemble du moteur ... Il est réalisé avec un écrou et un embout qui seront soudés à l'argent.
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| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_recherche_a_6.thumb.jpg) | prévoir la partie libre |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_recherche_a_7.thumb.jpg) | 2 filets suffisent |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_recherche_a_8.thumb.jpg) | après brasage |
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_recherche_a_9.thumb.jpg) | reprise des faces |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_recherche_a_10.thumb.jpg) | alésage à 12 |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_recherche_a_11.thumb.jpg) | perçages, taraudages |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_recherche_a_12.thumb.jpg) | présentation |
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Par la suite soudure sur le cylindre à l'étain
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le châssis
qui sera dessiné quand tout sera au point ... |
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Repérage pour le montage provisoire.
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_en_etoile_b_9.thumb.jpg) Un foret de 2 traverse le cylindre et l'échappement se situe à égale distance des deux côtés. |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](uniflow_reherches_c_6.thumb.jpg) Soudure à l'étain après ce repérage. |
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![](../_frame/blank.gif) les recherches pour ce moterur et les premiers essais |
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](croquis_rreglages.thumb.jpg) | Pour la recherche 5 l'espace mort a été réglé selon 3 positions. |
| ![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](croquis_distribution.thumb.jpg) | Et on peut comparer 3 diagrammes de distribution différents
Pour l'instant, la 3ème semble la meilleure.. |
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![](../_frame/blank.gif) essais pour conclure la première partie de ces recherches |
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![Cliquez pour agrandir l'image Cliquez pour agrandir l'image](croquis_rreglages_bis.thumb.jpg) | Pour ces essais, j'ai choisi la première possibilité.
Les résultats sont corrects, mais il est certains que quand la fuite au sommet du porte-bille aura disparu cela sera bien meilleur ... |
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surprise !
Ce type de moteur n'intéresse pas que Michel et moi. Une heureuse surprise en recevant un mail de Joël !
A vous de la découvrir au bas de cet | ![album album](bv000054.lnkbut.png) |
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![](../_frame/blank.gif) |
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