Mes Amis construisent


Beaucoup de mes amis m'envoient des photos de leurs réalisations, voire des vidéos.
Pourtant certains hésitent à se lancer dans la construction d'un album et ... leurs documents disparaissent.
Un oubli réparé pour le souveniret le partage avec ce nouvel album ...

Jean-Pierre PHIPLIPPE

Une magnifique réalisation d'un modéliste de talent bien connu dans le petit monde de la Vapeur : la CLIMAX de Jean-Pierre PHILIPPE.
Pas de vidéo malheureusement car elle n'est pas sur Youtube ...
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Philippe TAQUET

Voici ľHidria ll, un des derniers vapeur Espagnol dans sa version originale. Maintenant il a été restauré et il ne ressemble plus du tout à  ce qu'il était.

Ce dernier originalement servait à livrer de ľ eau potable aux villages côtiers du nord de l'Espagne et était mû par un moteur à" triple expansion".
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Pour ce qui est du positionnement du moteur dans le bateau , ce fut un coup de chance. En fait j'avais construit le groupe avant le bateau, mais oui c'est exactement sa place, même que le trou pour la cheminée tombe au même endroit que celui du bateau .

Philippe a équipé sa construction du tri-cylindre oscillant décrit dans cet
album
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progression et montage intéressant :

Un treuil plus sculpté q'usiné comme le note Philippe ...
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Une ancre à bascule qu' il faudra ternir .
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"Quelques photos de mon bateau qui maintenant est pour ainsi dire terminé. J'y ai ajouté une annexe que j'ai bâti avec le bois d'une boîte de camembert... on est en pleine période de recyclage alors recyclons !"
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Un bateau qui se termine .  "En arrière plan des photos les couvercles de caisses de raisin  qui on servi à la construction du bateau. ( on recycle sans compter )."
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Voici un petit montage sur le chariot  pour forer plus aisément lors de la confection de moyeux et autres pièces  montées sur le tour. 
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Cliquez pour agrandir l'imageNoël 2018 "Ne sachant pas trop quoi offrir aux enfants, j'ai décidé de leurs fabriquer des petits moteurs à vapeur fixés sur leurs chaudières. Ce fut très agréable à fabriquer mais après plusieurs essais j'ai du me rendre a l'évidence que la surface de chauffe chaudière est trop petite.
J'ai réussi à le faire tourner mais en forçant la pression de gaz jusqu'à ce que les flammes viennent lécher la paroi extérieure. Les plans de cette dernière se trouvent ici."
http://jpduval.free.fr/Moteurs_vapeur_simples/Mvc%20se%208x16.pdf
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soudure fine



Un procédé de soudure que j'ai expérimenté après avoir vu un bijoutier travailler.
Je pense que le morceau de treillis empêche la chaleur de se propager sur  le support et aussi évite que la pièce ne se colle dessus. 

André DEBOUSY

Une réalisation rare : une chaloupe animée par un moteur Stirling et construite par André DEBOUZY
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reprise des travaux sur La COROLE

"Suite à des pannes de mon  moteur à air chaud (blocage du déplaceur (en alu) qui touchait la périphérie du cylindre avec arrachement de métal que je voulais réparer,j'ai rangé provisoirement mon “groupe vapeur instantanée” sur lequel je travaillais.
A cette occasion, j'ai donc repris l'entretien et la révision de ma chaloupe “La corole”, pour mes prochaines expos avec  mon Club.
J'ai eu beaucoup de difficultés d'ailleurs  à maîtriser la concentricité en fonctionnement du déplaceur (porte-à-faux important, flexibilité de son axe, son guidage ayant pris trop de jeu, précision de fabrication approximatives, ..en étaient la cause).
J'ai réussi à améliorer tout cela; la fiabilité se révélera lors de mes navigations futures."

D'autres photos.
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André et la vaporisation instantanée


"J'ai repris mon  projet de chaudière à vaporisation instantanée, sur la base de la chaudière de Rudy Mémin.
J'ai provisoirement abandonné le bruleur céramique qui n'était pas satisfaisant.
Je l'ai , vite fait, transformé en 3 rampes à flamme vive, avec gicleur de 0,2 mm.
Le moteur est celui de 0,35 cm3, que j'ai fait comme tu sais, selon tes plans.
Le résultat est positivement  étonnant.(et peut-être, détonnant pour le moteur? !)

J'ai un réservoir tampon de diamètre 50 mm et 190 mm de long rempli d'eau à la moitie et gonflé à 3 bars.
Je craignais que la pression diminue vite mais ce n'est pas le cas. Elle a diminué rapidement mais c'était dû à des fuites que j'ai eu du mal à traiter. Il s'agit en effet d'adaptation à la va vite."
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Le moteur de 0.35 construit par André : voir les plans et sa construction dans cet
""Au départ c'était un bruleur céramique que j'ai transformé vite fait en brûleur classique en le recouvrant avec une tôle perforée de l'intérieur pour que la bavure résiduelle contribue à accrocher la flamme (je crois),  et sans la céramique.que j'ai oté.
L'essai que je présente est effectué à partir d'une cartouche de butane que j'ai plongée dans l'eau à bonne température (21°) car dans mon atelier il fait froid (actuellement 9°C. et de la neige dehors. Ce n'est pas la Polynésie.!
.
  • Dimension du bloc 90x110x30 de Haut,
  • 3 Rangées de 25 trous de  >1mm de diamètre (1,2mm dans ce cas)
  • Distance entre rangée 30 mm
  • Un peu de laine d'acier à l'intérieur sans garantie d'un résultat optimum.
  • Les "rampes sont à 18mm du bas des serpentins.
Le résultat est correct. "
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un montage qui s'affine

"Dans la version nouvelle mouture :
  • Réservoir de 110 mm de long, diamètre 60 mm
  • Quantité d'eau mise dans le réservoir: 22 cl, et le reste du volume gonflé à 4 bars,
  • A fonctionné plus de 15 mn. Il restait encore eau et pression air.

Le moteur tournait à 2400/2700 t/mn; avec des variations du régime. Sans doute des “vagues d'eau dans le serpentin oscillant entre chauffe et refroidissement.
  • Une petite hélice plastique de bateau de 45 mm en guise de charge était montée sur l'arbre moteur.

D'autres essais avec des mesures plus rigoureuses devront être exécutées."   
Documentation :
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André  a utilisé un plan que l'on peut trouver chez Bateau Modèle
http://www.bateaumodele.com/boutique.php?idBoutique=1
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Une brochure de Rudy MEMIN (cahier n° 9) existe aussi à la CAV
https://www.cav-escarbille.com/vap_shop.htm

Frank TYSSENS

Les quelques photos présentées ne sont qu'un aperçu du talent et de la productivité de Frankqui est un constructeur prolixe !

des moteurs et des machineries

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des bateaux à la finition impeccable

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Pour en découvrir davantage, il suffit de cliquer sur ce lien :

https://photos.google.com/share/AF1QipOOEkIZQZTpaNTpCxhPAm0DqrcCg3Dn864BhtEJRL4BpOhcszGyf3gIrPlQV1K7KA?key=cnNBSTNwdGpRRWM3SkJDWWJzR2RiX3FwdU1DV2xR
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une bonne idée

que celle d'un outil spécial pour la réalisation des raccords

Patrick HADENGUE

Patrick HADENGUE est un passionné de moteurs PopPop.

Des réalisations à re-découvrir sur son site :
https://sites.google.com/site/bateauetmoteurpoppop/
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Jacques NEUTER

Jacques NEUTER équipe la Choupette, de ce groupe sympathique :

. moteur monocylindre double effet
. chauffe à l'alcool
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Bernard CREFF

Cliquez pour agrandir l'imageavec ce moteur qui tourne parfaitement. Des commentaires de Bernard :
"En fichier joint les photos du moteur à distribution rotative que j'ai réalisé avec beaucoup de plaisir.
J'avais un peu peur concernant la réalisation des perçages du distributeur mais au final ça s'est très bien passé, j'ai calé mon plateau diviseur comme toi et c'est tombé bon sauf que j'ai raté le premier car dans mon élan j'ai percé complètement le trou B de l'échappement au lieu des 4,5 mm.
Après cette erreur je me suis demandé s'il serait possible de faire la sortie d'échappement justement à travers ce trou B qui se trouverait à côté de l'admission. (Bernard a raison, c'est possible)
Je n'ai pas osé essayer sur le corps du distributeur.
Concernant le corps du distributeur, à l'usinage j'ai ajouté 2 mm sur la partie basse du corps ce qui me permets d'être au même niveau que les paliers sous lesquels il y a une cale de 2 mm.
J'ai réalisé la lamelle de blocage un peu différente à la tienne, laiton de 1 mm d'épaisseur mais vissée sur la bride de l'échappement.
Le moteur calé comme sur ton schéma avait du mal à démarrer, j'ai légèrement décalé le réglage de l'ouverture du distributeur et c'est OK."

Les plans de ce moteur se trouvent dans cet
album
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Une idée intéressante :
"Comme je n'ai pas de plateau 4 mors indépendants, j'ai tourné un rond de laiton avec le bossage, je finirai le corps du distributeur avec ma petite fraiseuse."
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... et après fraisage !
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Henry HARKER

partage son expérience :
et donne une idée de transmission démultipliée vraiment simple pour sa Stanley...

On retouvera Henry (alias Napolion) sur ce forum :
https://www.tapatalk.com/groups/modelsteam/stanley-steamer-t103706.html
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Jean-Yves GAUTIER

Une réalisation exceptionnelle avec un petit tour ! Beaucoup d'imagination chez Jean-Yves pour réaliser des usinages que certains penseraient  impossibles !

"Je viens enfin de terminer la réalisation de la machine à vapeur Stuart V10.  Premiers essais ce matin avec en guise de source d'énergie ... la roue de secours de ma voiture. La machine tourne normalement mais l'essai ne dure pas longtemps car la pression chute rapidement. Cette réalisation pas compliquée en soi demande beaucoup de patience et aussi d'imagination quand l'outillage est limité. Par exemple un petit "truc" m'a bien aidé: l'usinage du couvercle en fonte du distributeur était problématique car les dimensions de la plaque ne faisaient que 0.5mm de plus que la cote finie. Donc impossible de la maintenir avec des brides. J'ai utilisé avec succès de la fixation  "blocpresse loctite 648" pour coller cette plaque sur un support plus grand. Ce produit est vraiment très résistant à tel point que l'usinage terminé il faut chauffer la pièce à env. 500°C pour la libérer.Ce même produit m'a permis de réaliser facilement avec précision la correspondance du perçage des 6 trous du couvercle de cylindre avec ceux du cylindre. Le couvercle étant immobilisé en place sur le cylindre tu peux réaliser en toute tranquillité le perçage et taraudage des 6 trous."
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moteur terminé
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usinage du vilebrequin
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usinage du volant de 75

Gabriel GERARD

a construit ce petit bijou de Elbow 6 cylindres !
Le plan se trouve dans cet
album
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François DELAUNAY

plus connu sur les forums sous le speudo de PIF qui nous fait le plaisir de partager la construction d'un chaudière à foyer central.

Des photos qui se passent de commentaires.
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François nous offre également le plan de Bernard RETIF (BR 818) légèrement modifié par ses soins (déplacement de la cheminée qui devient extérieure).
Le document joint malgré un défaut de cadrage comporte toutes les cotes nécessaires.

Un petit complément concernant le brûleur , renseignements tirés de MRB 427 dans un article de Christian VAN DEN BUSSHE :
. brûleur camping gaz SOUDOGAZ T1700 avec gicleur ST (140 g/heure ; 1910 watts) qui devrait convenir.


Autre remarque : pour la brasure du foyer, il vaut mieux utiliser de la brasure de cuivre au phosphore, pour le reste comme d'habitude de la brasure à l'argent.
cliquer sur l'image pour télécharger

Eric BLANC

Des débuts prometteurs pour cet ami qui ne se décourage jamais !


Une vanne vraiment bien usinée et parfaitement étanche (cône en laiton venat "frapper" un tube en cuivre recuit).
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Une mini-chaudière à tube central qui lors des essais a vu ce tube s'écraser .. Ce qui a donné lieu à une discussion utile sur ce forum :
http://www.bloooo.fr/forums/viewtopic.php?f=75&t=6463

Eric ne s'est pas découragé, a réduit la longueur de sa chaudière et a prévu un autre brûleur ...
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Ce brûleur est de type torche et Eric s'est inspiré d'un plan de Jean-Pierre DUBANT disponible dans cet
album
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Copyright (C) 2008-2018 Tous droits réservés.albums mis à jour le : vendredi 15 novembre 2019