véhicule mixte : rail car

Et pourquoi ne pas construire un véhicule pouvant de déplacer sur le sol et sur les rails ?

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Pourquoi faire simple alors qu'on on peut se compliquer le bricolage !

La première version ressemblera à une locomotive mais la seconde, si cela fonctionne, verra les roues de loco remplacées par des roues de camionnette et,grâce à des guides, ce véhicule rouera sur ... les rails ! On peut encore et toujours rêver.
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Elle devrait ressembler à cette photo dont il me reste à retrouver le lien,
mais avec une caisse fermée pour dissimuler la chaudière et le moteur.

les roues

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l'essieu arrière

devrait entraîner directement les roues avec deux manivelles disposées à 90°.
Et là aussi je me suis compliqué la vie en vouant réussir à tous les coups ce décalage : deux demi arbres seront réunis par (avantage) un mini-volant.
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Cliquez pour agrandir l'imageOn commence par enlever le noyau en plastique dur, on le remplace par un rond du même diamètre (ici 8 mm à ajuster pour que cela rentre avec un très léger jeu), on enduit de la "résine miracle" et on laisse durcir.
Cliquez pour agrandir l'imageEnsuite on perce à 2.5 et on taraude à M3.
Cliquez pour agrandir l'imageLes manivelles sont réalisées dans un plat de 3 x 6.
Les 4 trous de 4 sont percés mais seulement deux de diamètre 3.
Cliquez pour agrandir l'imageBien repérer les éléments qui vont se superposer et bien ébavurer les lèvres des trous.
Cliquez pour agrandir l'imagePercer les deux tous qui manquent par superposition : ainsi parallélisme garanti pour chaque manivelle.
Cliquez pour agrandir l'imageAgrandir sur 0.5 de profondeur les trous qui vont recevoir la soudure (étain) à l'extérieur des manivelles : foret de 5 et foret de 4.
Cliquez pour agrandir l'imagePetit montage pour la mise à longueur par fraisage.
Les ronds de 3 et 4 aideront au blocage dans l'étau.
Cliquez pour agrandir l'imageLes demi essieux ne sont pas encore coupés à longueur.
Cliquez pour agrandir l'imageVérification en partant de l'extérieur.
Cliquez pour agrandir l'imageMontage pour la soudure à l'étain (extérieur des manivelles).
Je n'ai pas brasé à l'argent car l'usinage à M3 supporte difficilement la haute température ...
Cliquez pour agrandir l'imageAprès sciage à longueur et des parties inutiles on usine les liaisons.
Ici à plat, puis verticalement (voir croquis).
Cliquez pour agrandir l'imageOn pourrait aussi prévoir un montage avec un roulement de 4 ... mais cela suppose une autre approche du moteur.
Cliquez pour agrandir l'imageMontage terminé avec le blocage par un petit volant.
C'est rigide et la cote de 40 est respectée.
Cliquez pour agrandir l'imageSi on a un léger problème d'écartement, on peut reprendre l'intérieur de la bague ou, si le mal est plus profond, on peut repercer cette bague à diamètre 5.

à suivre avec ...

l'essieu avant

le moteur dont voici une première étude

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Il y aura probablement des modifications !
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étude d'encombrement des éléments
. pas facile de tout loger ...

album en construction

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