D'autres moteurs ont été dessinés et construits pour répondre à une utilisation précise ...
  1 le moteur de la Voiturette de Bollée-filsTout petit moteur oscillant à double effet ...avec démultiplication et possibilité de débrayage ...
Tous les plans et la construction dans cer
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Avec un piston de 6mm et une course de 10, avec ce double-effet, on aura une cylindrée de 0.56 cm3, cylindrée compatible avec la chaudière.
Le trou sur le cylindre sera de 1.5, la fermeture totale est prévue à 0.25 de part et d'autre.
1 - calcul de l'angle de fermeture totale (37°50 x 2 = bien inférieur à 90°) et ce moteur devrait démarrer facilement.
2 - des trous de 2 sur la glace conviendront.
3 - calcul de la longueur du piston : une cote de 24,75 qui ne m'inspire pas mais on verra qu'on peut s'en arranger.
4 - bouchons et cylindre : celui du bout peut être soudé, l'autre doit être fileté à M7 x 075 possible dans un tube de 6 x 8.
5 - le sabot pris dans un plat de 4.
6 - le distributeur avec d'un côté des trous taraudés pour la fixation d'un plat de 2 ; de l'autre on se contentera d'une soudure à l'étain. Deux taraudages à prévoir pour la fixation sur le plancher.
7 - montage des deux plats de 2 que le distributeur de 6 : un engrenage fait 6 d'épaisseur (W0/3*) et l'autre 6.5 ( W30/10*) et, pour leur permettre de tourner, on intercale entre le plat et le distributeur des rondelles (celles en éventail de diamètre 2 - V140* - font 0.7 d'épaisseur).
* Références de l'OCTANT.
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2 le moteur de la Belle Taravana |  Un bi-cylindre à double effet ...
Toutes les plans et la construction de ce moteur dans cet
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Extrait des plans
Une solution simplifiée pour obtenir la circulation de la vapeur tant à l'admission qu'à l'échappement : deux entretoises percées seront soudées en bout de la glace en agrandissant les trous de 3 à 4.
Pour les entretoises, deux solutions : du rond de 5 ou du rond de 6.
Le rond de 5 est parfait car les ronds vont se toucher mais ils n'offrent pas assez d'épaisseur pour braser les tubulures ou très peu ...
Alors le choix de rond de 6 est meilleur mais il faudra réaliser sur chaque rond un plat à la fraise pour qu'ils prennent leur place ...
Les trous pour la brasure des tubes de 2 x 3 sont décalés : l'un sera dirigé vers l'avant et l'autre vers l'arrière.
La glace est tirée de plat de 6.
On commencera par percer le trou de 3 devant recevoir le pivot du sabot puis on continuera avec les trous de diamètre 2.5 sur une profondeur de 29. |
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3 le moteur du camion Taravana |  Il s'agit tout bêtement d'un oscillant bi-cylindre à double effet de 1 cm3.
Les autres croquis et la construction sont dans cet
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 le bâti
Il est composé de plat de laiton de 6 mm d'épaisseur.
A refaire, je choisirais une largeur de 20 mm au lieu de 18 (on fait avec ce qu'on a !) : cela permettrait de fixer le bâti directement sur son socle sans avoir à en réduire l'épaisseur pour permettre le débattement des sabots dont la largeur serait ramenée à 14.
Pour cette option les cotes restent inchangées, l'axe se trouvant à 10 au lieu de 9 ...
1 - Trous permettant la fixation du réducteur : fond plat et perçages plus grands que la vis prévue à M2 pour permettre un léger déplacement latéral peut être nécessaire lors du réglage du contact des roues dentées. Attention, les vis ne doivent pas déborder à l'intérieur sinon elles gêneront la rotation du volant.
A refaire, ces trous seraient disposés sur un carré de 10 ou 12 de côté afin de permettre, en cas d'utilisation du moteur en position verticale, le montage du réducteur avec ses 4 vis.
2 - Les roulements seront bloqués par les côtés du réducteur. On agrandira le trou du passage de l'axe à 3.2.
3 - Pour la fixation du sabot, ressort de 5 de diamètre : on peut prévoir un logement de 5 de diamètre et 1 de profondeur : pas plus sinon on débouchera dans les arrivées de vapeur !
Le pivotement du sabot peut être gêné par la forte épaisseur (5 mm) si le perçage n'est pas tout à fait d'équerre : on peut repercer à 3.1 pour ne garder qu'une épaisseur de 2 mm. |
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 | construction du camion dans cet
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4 - le moteur du Rail-Car | Un moteur oscillant à double effet de 2 cm3 qui actionnera directement un vilebrequin.
Ici une photo de la version Rail-Route avec pneus en caoutchouc.
Autres croquis et photos de la construction dans cet
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 | | Avant le premier essai sur rails |
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