Mes Amis construisent

avec les réalisations de :Jean-Pierre, Frank, Patrick, Jacques, Henry, Jean-Yves, Gabriel, François, Eric, Sébastien, Samuel, Jordi, Wielfried, Hervé, Roberto, Claude 


Beaucoup de mes amis m'envoient des photos de leurs réalisations, voire des vidéos.
Pourtant certains hésitent à se lancer dans la construction d'un album et ... leurs documents disparaissent.
Un oubli réparé pour le souveniret le partage avec ce nouvel album ...

Jean-Pierre PHIPLIPPE

Une magnifique réalisation d'un modéliste de talent bien connu dans le petit monde de la Vapeur : la CLIMAX de Jean-Pierre PHILIPPE.
Pas de vidéo malheureusement car elle n'est pas sur Youtube ...
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Frank TYSSENS

Les quelques photos présentées ne sont qu'un aperçu du talent et de la productivité de Frankqui est un constructeur prolixe !

des moteurs et des machineries

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des bateaux à la finition impeccable

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Pour en découvrir davantage, il suffit de cliquer sur ce lien :

https://photos.google.com/share/AF1QipOOEkIZQZTpaNTpCxhPAm0DqrcCg3Dn864BhtEJRL4BpOhcszGyf3gIrPlQV1K7KA?key=cnNBSTNwdGpRRWM3SkJDWWJzR2RiX3FwdU1DV2xR
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une bonne idée

que celle d'un outil spécial pour la réalisation des raccords

Patrick HADENGUE

Patrick HADENGUE est un passionné de moteurs PopPop.

Des réalisations à re-découvrir sur son site :
https://sites.google.com/site/bateauetmoteurpoppop/
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Jacques NEUTER

Jacques NEUTER équipe la Choupette, de ce groupe sympathique :

. moteur monocylindre double effet
. chauffe à l'alcool
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Bernard CREFF

Cliquez pour agrandir l'imageavec ce moteur qui tourne parfaitement. Des commentaires de Bernard :
"En fichier joint les photos du moteur à distribution rotative que j'ai réalisé avec beaucoup de plaisir.
J'avais un peu peur concernant la réalisation des perçages du distributeur mais au final ça s'est très bien passé, j'ai calé mon plateau diviseur comme toi et c'est tombé bon sauf que j'ai raté le premier car dans mon élan j'ai percé complètement le trou B de l'échappement au lieu des 4,5 mm.
Après cette erreur je me suis demandé s'il serait possible de faire la sortie d'échappement justement à travers ce trou B qui se trouverait à côté de l'admission. (Bernard a raison, c'est possible)
Je n'ai pas osé essayer sur le corps du distributeur.
Concernant le corps du distributeur, à l'usinage j'ai ajouté 2 mm sur la partie basse du corps ce qui me permets d'être au même niveau que les paliers sous lesquels il y a une cale de 2 mm.
J'ai réalisé la lamelle de blocage un peu différente à la tienne, laiton de 1 mm d'épaisseur mais vissée sur la bride de l'échappement.
Le moteur calé comme sur ton schéma avait du mal à démarrer, j'ai légèrement décalé le réglage de l'ouverture du distributeur et c'est OK."

Les plans de ce moteur se trouvent dans cet
album
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Cliquez pour agrandir l'imageUne idée intéressante :
"Comme je n'ai pas de plateau 4 mors indépendants, j'ai tourné un rond de laiton avec le bossage, je finirai le corps du distributeur avec ma petite fraiseuse."
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... et après fraisage !
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Henry HARKER

partage son expérience :
et donne une idée de transmission démultipliée vraiment simple pour sa Stanley...

On retouvera Henry (alias Napolion) sur ce forum :
https://www.tapatalk.com/groups/modelsteam/stanley-steamer-t103706.html
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Jean-Yves GAUTIER

Une réalisation exceptionnelle avec un petit tour ! Beaucoup d'imagination chez Jean-Yves pour réaliser des usinages que certains penseraient  impossibles !

"Je viens enfin de terminer la réalisation de la machine à vapeur Stuart V10.  Premiers essais ce matin avec en guise de source d'énergie ... la roue de secours de ma voiture. La machine tourne normalement mais l'essai ne dure pas longtemps car la pression chute rapidement. Cette réalisation pas compliquée en soi demande beaucoup de patience et aussi d'imagination quand l'outillage est limité. Par exemple un petit "truc" m'a bien aidé: l'usinage du couvercle en fonte du distributeur était problématique car les dimensions de la plaque ne faisaient que 0.5mm de plus que la cote finie. Donc impossible de la maintenir avec des brides. J'ai utilisé avec succès de la fixation  "blocpresse loctite 648" pour coller cette plaque sur un support plus grand. Ce produit est vraiment très résistant à tel point que l'usinage terminé il faut chauffer la pièce à env. 500°C pour la libérer.Ce même produit m'a permis de réaliser facilement avec précision la correspondance du perçage des 6 trous du couvercle de cylindre avec ceux du cylindre. Le couvercle étant immobilisé en place sur le cylindre tu peux réaliser en toute tranquillité le perçage et taraudage des 6 trous."
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moteur terminé
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usinage du vilebrequin
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usinage du volant de 75

Gabriel GERARD

a construit ce petit bijou de Elbow 6 cylindres !
Le plan se trouve dans cet
album
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François DELAUNAY

plus connu sur les forums sous le speudo de PIF qui nous fait le plaisir de partager la construction d'un chaudière à foyer central.

Des photos qui se passent de commentaires.
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François nous offre également le plan de Bernard RETIF (BR 818) légèrement modifié par ses soins (déplacement de la cheminée qui devient extérieure).
Le document joint malgré un défaut de cadrage comporte toutes les cotes nécessaires.

Un petit complément concernant le brûleur , renseignements tirés de MRB 427 dans un article de Christian VAN DEN BUSSHE :
. brûleur camping gaz SOUDOGAZ T1700 avec gicleur ST (140 g/heure ; 1910 watts) qui devrait convenir.


Autre remarque : pour la brasure du foyer, il vaut mieux utiliser de la brasure de cuivre au phosphore, pour le reste comme d'habitude de la brasure à l'argent.
cliquer sur l'image pour télécharger

Eric BLANC

Des débuts prometteurs pour cet ami qui ne se décourage jamais !


Une vanne vraiment bien usinée et parfaitement étanche (cône en laiton venat "frapper" un tube en cuivre recuit).
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Une mini-chaudière à tube central qui lors des essais a vu ce tube s'écraser .. Ce qui a donné lieu à une discussion utile sur ce forum :
http://www.bloooo.fr/forums/viewtopic.php?f=75&t=6463

Eric ne s'est pas découragé, a réduit la longueur de sa chaudière et a prévu un autre brûleur ...
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Ce brûleur est de type torche et Eric s'est inspiré d'un plan de Jean-Pierre DUBANT disponible dans cet
album
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Sébastien FABRE

Avec Sébastien, un retour sur une locomotive mythique : la "de WINTON" au 1/22.5ème selon les plans de Dave Watkins (locomotive Idris).
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"Ce qui m'a convaincu, encore plus que les plans, ce sont les diverses vidéos que j'ai trouvées de cette locomotive "Idris", réalisées par plusieurs modélistes à travers le monde. On voit que cette petite locomotive est  capable de tirer 10 à 12 wagons, ce qui est un gage de réussite de ce type de construction (encore plus que les plans à partir desquels il est toujours difficile de prédire si ça fonctionnera vraiment bien...).

Les plans de cette locomotive sont disponible sur cette page :

http://www.john-tom.com/MiscrPlans/DaveWatkinsDeWintonEngine1995.pdf
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J'ai commencé par un brûleur annulaire selon les plans qui marche bien.

La loco fonctionne très bien et surtout elle a un excellent ralenti, ce qui pour un moteur à 2 cylindres oscillants, est une belle performance.  Le modèle fonctionne 32 minutes, avec un plein de gaz et sans faire le plein d'eau, ce qui est très bien à mon avis. 

A la base, ce modèle est destiné aux jeunes du club dont je fais partie, le CRIIm (club romand du IIm). C'est la raison pour laquelle j'ai fait des moules pour les principales pièces. Il s'agit de mettre à disposition des jeunes, pas très argentés, un modèle assez simple pour leur mettre le pied à l'étrier de la vapeur vive. Ceci en leur évitant de devoir acheter un kit du commerce dont les prix …
J'ai donc fait les moules pour les pièces principales afin de réaliser les pièces en Kayem (alliage de Zn qui est à peu près de la même dureté Brinel que le laiton, point de fusion 360 °C).De quoi en construire 10.

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Mais j'espérais bien équiper ma petite loco d'un brûleur céramique, avec à la clé un meilleur rendement et une consommation plus faible.
Voici les résultats des essais que j'ai faits de deux brûleurs céramique en position sous la chaudière de la loco.
Les deux brûleurs diffèrent par la nature de la céramique utilisée : l'un est équipé de céramique fournie par la maison Regner et l'autre d'une céramique assez friable donnée par un ami, mais dont je ne connais pas l'origine industrielle malheureusement (j'ai nommé cette céramique "poudreuse" étant donné sa structurer friable)."

»»> Sur la droite les fichiers à ouvrir ou télecharger.
avec le brûleur Regner
avec le brûleur "poudreux"

brûleur céramique en situation

Commentaire reçu le 13/03/2020 :
"Je suis allé rouler à mon club cet après-midi et ma petite de Winton a roulé 34 minutes (après mise ne pression à 2 bars), sans interruption à vitesse constante. C'est moins que les 45 minutes que j'ai chronométrées chez moi, mais là j'étais en situation réelle de roulement avec la traction du tender et d'une voiture voyageurs ouverte à 2 essieux (comme sur la photo de mon train). C'est quand même pas mal et ça m'a prouvé que ce brûleur céramique fait bien son travail."

des liens utiles :

. achat de céramique :

Je n'ai pas trouvé qui fabrique la "céramique poudreuse", mais elle vient sûrement d'Angleterre, vu les unités utilisées pour ses dimensions. J'ai donc questionné un ami  anglais, grand modéliste devant l'Eternel, qui m'a indiqué que ces plaques sont vendues par :

https://www.pollymodelengineering.co.uk/sections/bruce-engineering/fittings.asp

  • "usinage" de la céramique :

D'autre part, mon ami anglais a attiré mon attention sur un forum où l'on voit la construction de différents brûleurs céramique avec la même matière :

https://www.homemodelenginemachinist.com/threads/making-a-simple-ceramic-burner.24235/

C'est toujours intéressant de voir comment les gens travaillent ! Je dois dire que je n'aurais pas pensé à former cette céramique poudreuse au tour... il ne doit pas serrer fort et prendre de toutes petites passes pour ne pas planter dans cette matière molle !

Samuel BON

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Une première réalisation dont Samuel  avait déjà parlé.
On trouvera d'autres photos de ce moteur de 9.3 cm3 au bas de cet
album
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Une nouvelle réalisation au défi mécanique plus complexe :  le SCOCTH YOKE TANDEM dont on trouvera les plans sur cette page :
plans de Juius de WALL 1
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Un autre moteur pour Samuel : le ELMER 06 : un article complet sur sa réalisation : https://www.usinages.com/threads/moteur-vapeur-elmer-06-1-cylindre-horizontal.130484/page-3#post-1640181

On peut télécharger les plans sur cet
introduction
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Jordi Masip

Un ami de Catalogne  (Espagne).
Jordi Masip ne construit pas, mais ses animations en 3D des moteurs de Julius de WALL, sont en vrai plaisir à regarder et peuvent être bien utiles.

"Je télécharge les vidéos sur YouTube pour diffuser le travail de conception industrielle de machines ou de mécanismes. Parfois, il est difficile de trouver des projets complets avec des plans, donc je mets toujours sur le Web pour que les gens intéressés téléchargent les plans et puissent dessiner les modèles. Toute diffusion de mes vidéos sera d'une grande aide pour les futurs designers, en particulier pour les étudiants qui peuvent voir le résultat du modèle et télécharger les plans." Jordi Masip

En voici 3 animations prises au hasard :

Beaucoup d'autres "dessins" en allant sur ce lien :
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnlTTRBJv9IK1dczCmZwk3L012jMqijuz

ou celui-ci :
https://www.youtube.com/user/JMCBARNA/videos?view=0&sort=dd&shelf_id=2&view_as=subscriber



Wielfried PAUTZKE

qui de Berlin nous donne une idée pour imiter des têtes de rivets :

"Pour les imitations de rivet modèle uniforme, j'utilise un grain automatique avec une force réglable. Je remplace la pointe d'origine par une pointe ronde auto-construite en taille rivet."
le résultat
le pointeau réglable

Hervé LANGLAIS

Voici de quoi ravir les amateurs de véhicules mais aussi de personnages animés.

Quelques photos pour vous inviter à aller voir dans un album qui lui est consacré sur le site de Modélisme en Polynésie : en cliquant sur le lien

des véhicules

moteur électrique, radio-commande
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JEWEL 1907
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un TRIPORTEUR
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une CAMIONETTE

des personnages animés

par servomoteurs, des vidéos
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On trouvera d'autres modèles dont les plans à télécharger sont disponibles sur ce site (Merci pour le lien Hervé !) :
http://www.theoldtimers.ru/?page_id=673&lang=en
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Roberto SUPERCHI

"Je suis italien mais j'habite à Lanzarote aux îles Canaries. J'aime la vapeur vive, j'ai construit des moteurs simples et j'essaye de construire un bateau à vapeur, depuis une dizaine d'années, avec de nombreuses interruptions.

Maintenant je me suis engagé à construire la Belle Taravana
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toutes les roues : loco et wagon

montage sur le châssis

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les cylindres

"J'ai fait une modification au bouchon avant en mettant un joint torique car j'avais trop de perte de vapeur."
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Bientôt des essais avec ce brûleur !
Noter le ressort de la vanne permettant un réglage fin et stable du débit de gaz.
essai du brûleur
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premier montage
avec ci-contre un essai
...
... un essai très prometteur !

J'ai ajouté quelques changements: J'ai construit un petit réservoir pour le condensat huileux.
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Deux vidéos de Roberto avant de partir pour un séjour en Italie. A suivre ...


Roberto est plus qu'un amateur et les constructions qu'on découvrira sur sa chaîne le montrent !


https://www.youtube.com/user/burberix1

Une réalisation que me plaît beaucoup : un tricylindre oscillant »»

Claude TISSERAND


Claude s'est mis récemment à la vapeur et ses constructions vont surprendre, surtout celle faisant appel à la vaporisation instantanée domestique !

Une petite présentation de Claude et de ses multiples aventures qui précèdent cette nouvelle orientation de ses réalisations :

"C'est de Corse que Claude Tisserand nous conte ses mémoires d'un pilote d'essai amateur dans puce du ciel. Après la mer et la conception, réalisation et mise au point des premiers voiliers à hydrofoils de France, il nous raconte ses créations d'engins volants qu'il a lui même pensés, fabriqués et pilotés. Vous découvrirez sur ce site ses premiers ULM, ses planneurs et ses "puces du ciel"..

Aventures à découvrir sur :  http://puceduciel.free.fr/ //

Un moteur pour roues à aubes

dont on trouvera les plans dont il s'est inspiré dans cet
moteur pour bateau à roues à aubes
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essai premier cylindre

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un support en bois : surprenant !
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une jolie coque


Et un essai qui devrait intéresser les amateurs ...

Cette nouvelle vidéo complétée et réalisée par Claude remplace la précédente.

Une bicyclette à vapeur !!!

ou, comme le préfère André un autre mordu de la vaporisation instantanée, un tricycle à vapeur !


Les premières photos de cette réalisation.
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moteur, serpendin, brûleur
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un piston très particulier



Au premier plan, le réservoir d'eau de 5 litres, et à droite les 3 robinets de gaz du brûleur triple (brûleur de cuisine dont j'ai généreusement sur-alésé les gicleurs !).


Au second plan, le moteur avec sa coulisse, à droite le serpentin de chauffe (30secondes avant démarrage du moteur).
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installation complète
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Ici détail de l'enveloppe et de son isolation en toile spéciale ignifuge (excellente et pas chère).
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Ici, détail chaudière et brûleur.
La chaudière est constituée de trois serpentins superposés (de 3 m chacun). L'eau arrive en haut, la vapeur sort par en bas, après surchauffe dans le dernier serpentin. Ces serpentins sont constitués de tube cuivre 10x1, écrasé entre 2 rouleaux pour obtenir à peu près 4x12 mm (espace environ 2 à 2,5 mm). Hélas, après écrasement, le tube "recuit" redevient dur comme de l'acier...il faut donc le recuire entièrement au chalumeau !


Et un essai qui sera suivi d'autres ...

documentation

En fait je n'en vois pas pour l'instant, tout au moins donnant des plans détaillés.
Cependant, en ouvrant ce lien : https://www.youtube.com/watch?v=w--81MWdPjk
on trouve une réalisation de bicyclette à vapeur et beaucoup  de vidéos similaires sont disponibles sur la droite. De quoi rêver et imaginer ! Jacques

Daniel FRANCOIS 

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Daniel est un modéliste "toutes catégories" dont les réalisations vont vous surprendre ...
Voici le site qu'il a créé.
http://lespetitsmodeles.com/

Daniel s'est mis à la vapeur et là aussi, la réalisation de son remorquer, le André 1 est exemplaire tant dans sa présentation que dans sa motorisation..

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"Le remorqueur André 1 (rebaptisé du prénom de mon père car réalisé à partir du plan MRB du Cap Sizun qui n'a jamais existé).

Je suis très fier de ma petite chariote très fonctionnelle et bien pratique, André faisant ses 17 kg tout habillé."

"Je te joins quelques photos de mon délire actuel, je prépare un petit ensemble qui va s'appeler « la Compagnie Française de Remorquage », cela consiste en deux quais flottants avec hangars, véhicules  et frets, deux péniches dont l'une motorisée et l'autre non, une barge motorisée avec grue fonctionnelle, et bien sûr le remorqueur André !"
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La chaîne You tube de Daniel:

https://www.youtube.com/channel/UCtR1Y_s4nq5t75xJDRNuP9A

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